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德國《法蘭克福報告》5月10日原題:為了從中國快速賺錢

圖為奔馳g 55 amg

他們快速賺錢，他們沉迷于跑車。 他們是中國年輕的富豪們。 因此，和所有股市行情和銷售曲線迅速上升的地區(qū)一樣，北京也出現(xiàn)了這樣的客戶群體，他們要求自己的駕駛必須和自己的生活習(xí)慣一樣嚴(yán)格。

梅賽德斯的奔馳公司現(xiàn)在也意識到了這一點，開始一年前銷售amg系列的車型。 在中國宣傳這一系列汽車的托馬斯·比勒社長說:“我們正在等待市場的形成和鞏固?！?“梅賽德斯集團(tuán)在中國的地位穩(wěn)定后，時機看起來很成熟。 ”。

他說，中國人對amg企業(yè)品牌有著濃厚的興趣。 前幾天，amg在某媒體舉辦的車展頒獎儀式上亮相，僅當(dāng)晚就賣出了20輛。 amg企業(yè)品牌進(jìn)入中國僅一年后，該國繼美國之后，梅賽德斯成為奔馳amg車型的第二大市場。 這款奔馳旗艦在中國的售價為298萬元人民幣，目前交貨期近半年。 拿到車需要經(jīng)過很長的等待，不會影響中國顧客的購買欲望。 銷售人員譚嗣同說:“為了能買到amg的人，家里的車庫里停著普通的s級奔馳?！?他指出了中國與世界其他地區(qū)的巨大差異:“amg汽車是其他地方常見的車型，業(yè)主每天都出發(fā)。 但是在中國，人們希望讓司機接送，只在周末開amg。 ”。

不僅AMG在迅速賺錢，其他跑車制造商也為其在中國的銷售額急劇上升而興奮不已。 但是，迄今為止，沒有哪個企業(yè)能比奔馳的子公司品牌amg更開拓中國市場。 寶馬m公司于2006年進(jìn)入中國，據(jù)該公司產(chǎn)品經(jīng)理卡斯滕·普林斯介紹，在中國銷售的車型只有m5和m6兩種。 但是，該公司已經(jīng)計劃引進(jìn)m3車型。 奧迪的s型汽車也逐漸進(jìn)入中國市場。 該企業(yè)信息發(fā)言人烏爾德·呂格海默表示，奧迪旗艦a8型跑車已經(jīng)在中國銷售了約130輛。 (記者湯姆·多布斯)