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造車(chē)新勢(shì)力在初期曾受到質(zhì)疑，但畢竟有前車(chē)之鑒，大家對(duì)這些新車(chē)企業(yè)新產(chǎn)品的質(zhì)量也持保守態(tài)度，但新勢(shì)力還沒(méi)有造車(chē)的經(jīng)驗(yàn)。 但是，經(jīng)過(guò)新能源市場(chǎng)洗牌后生存下來(lái)的新勢(shì)力們，現(xiàn)在像理想的汽車(chē)和蔚一樣，不斷增加銷(xiāo)售額。 特別是理想的汽車(chē)，不僅成為了比較受歡迎、最快交付臺(tái)數(shù)最快突破4萬(wàn)輛的新勢(shì)力，還成為了年投訴率最低的suv車(chē)。 所以，理想的one可以說(shuō)是新能源行業(yè)中的“黑馬”。

理想的one基礎(chǔ)新聞其實(shí)非常簡(jiǎn)單，全系一個(gè)車(chē)型，提供六七座布局，而且售價(jià)都是32.8萬(wàn)。 另外，理想的one定位為中大型的suv，并且使用升壓器，搭載前后的雙電動(dòng)機(jī)。 單從價(jià)格來(lái)看，理想的one比同級(jí)別的車(chē)有不少特點(diǎn)，畢竟來(lái)es8的門(mén)檻達(dá)到46.8萬(wàn)，同級(jí)別的燃油車(chē)不僅比理想的one售價(jià)更高，落地價(jià)也更高。 所以，32.8萬(wàn)理想的one似乎領(lǐng)先于價(jià)格特征，其產(chǎn)品力到底如何？

雖然省略外觀、內(nèi)部裝飾，但直接談?wù)劺硐雘ne的內(nèi)在產(chǎn)品力。 作為一臺(tái)大型suv，而且定位偏向于家用，讓我們來(lái)看看理想的one在空之間的表現(xiàn)吧。 理想的one外觀尺寸為5020*1960*1760mm，軸距為2935mm，是同類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)尺寸，但畢竟這是suv，受限于底盤(pán)的布局，介于第三排空之間

但是，理想的one軸距達(dá)到2935mm，第2排空之間很寬，而且6輛車(chē)種配備的獨(dú)立座椅更具有優(yōu)越的舒適性。 同時(shí)理想的one獨(dú)立座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱功能，舒適性相當(dāng)好。 在4座模式下，理想的one行李箱深度達(dá)到1360mm，可以裝4人移動(dòng)的行李，表現(xiàn)也符合班級(jí)領(lǐng)先水平，可以滿(mǎn)足客戶(hù)多元化的旅行訴求。

動(dòng)力部分應(yīng)該是理想one爭(zhēng)議最大的部分，畢竟在理想one到來(lái)之前，對(duì)激發(fā)程序動(dòng)力也可能沒(méi)有概念。 理想的one動(dòng)力始終是智能發(fā)電系統(tǒng)+前后雙電機(jī)的組合，配有40.5kwh的電池組，在任何情況下整車(chē)都由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。 理想的one雙電機(jī)最大輸出功率為240kw(326馬力)，最大轉(zhuǎn)矩達(dá)到530n·m，整車(chē)6.5秒可破百，動(dòng)力表現(xiàn)勝過(guò)奧迪q7 ) 2.0t )。 同時(shí)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，理想的one不會(huì)頓挫，動(dòng)力輸出更直接，其駕駛感受優(yōu)于x5、q7等燃油車(chē)。

在續(xù)航里程和能耗方面，理想的one電池組為整車(chē)提供180km的純電續(xù)航里程，其續(xù)航里程達(dá)到160km左右，可輕松應(yīng)對(duì)城市移動(dòng)，非常經(jīng)濟(jì)。 然后，理想的one通過(guò)加油完成補(bǔ)給，使用方便性和燃油車(chē)一樣。 也就是說(shuō)，理想的one將燃油車(chē)的特征性能源補(bǔ)給形式和純電動(dòng)汽車(chē)的特征性行駛質(zhì)量綜合在一起，可以說(shuō)是競(jìng)品中的差異化特征。

最后來(lái)看看理想的one配置水平。 這也是決定性?xún)r(jià)比和等級(jí)的部分。 科技配置部分，理想的one擁有整車(chē)ota、l2+級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、自動(dòng)停車(chē)、遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)等配置，同時(shí)在其副駕駛的前部有觸摸屏，也能帶來(lái)更高的娛樂(lè)性，這也是理想的onon 在高端配置方面，理想的one在具備懸架調(diào)節(jié)(軟硬)、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、方向盤(pán)加熱、行車(chē)記錄儀內(nèi)置等功能的基本配置方面，理想的one也有一些，配置也有一些不錯(cuò)，但每一個(gè)配置的搭載率

其實(shí)，增量動(dòng)力不是理想的汽車(chē)發(fā)明的，理想的one也不是第一次采用增量動(dòng)力的車(chē)，但是理想的one真的是利用增量動(dòng)力，保存了電動(dòng)汽車(chē)的駕駛特點(diǎn)，還應(yīng)對(duì)了現(xiàn)階段電動(dòng)汽車(chē)充電困難的問(wèn)題。 另外，在理想的one的空期間，配置表現(xiàn)也能夠滿(mǎn)足家庭訴求。 換言之，理想的one可以作為“純粹的電動(dòng)汽車(chē)”，也可以作為插電式混合動(dòng)力車(chē)和“燃油車(chē)”，結(jié)合其綜合的產(chǎn)品力表現(xiàn)，理想的one完全可以成為多人口家庭的主力車(chē)和唯一的臺(tái)車(chē)。 有充電條件的客戶(hù)可以選擇理想的one，沒(méi)有充電條件的客戶(hù)可以選擇理想的one。

因此，從理想的one上市之初就在汽車(chē)市場(chǎng)中成為“香饅頭”，現(xiàn)在始終是新能源suv行業(yè)的龍頭，是可以放心選擇的suv。 然后，對(duì)比理想的one和途昂、蔚來(lái)es8、紅旗hs7、奔馳glc、凱迪拉克xt6等競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品，才是50萬(wàn)以?xún)?nèi)最均衡的，明顯是沒(méi)有“短板”的車(chē)型，也是50萬(wàn)以?xún)?nèi)最買(mǎi)的。