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3月5日，世界許多民用飛機(jī)曾差點(diǎn)與無人機(jī)相撞。 據(jù)英國路透社報(bào)道，2月19日法國巴黎戴高樂機(jī)場(chǎng)附近又發(fā)生了驚險(xiǎn)的事。

據(jù)法航空事故調(diào)查機(jī)構(gòu)bea報(bào)道，2月19日，法航空的空客機(jī)a320從巴塞羅那飛往巴黎戴高樂機(jī)場(chǎng)。 飛機(jī)著陸時(shí)，在約1700米空的地方，在飛機(jī)的副駕駛座突然發(fā)現(xiàn)了無人飛機(jī)。

副駕駛員緊急關(guān)閉自動(dòng)飛行模式，進(jìn)行人工干預(yù)，成功地讓客機(jī)避開了這架無人機(jī)。

根據(jù)上述機(jī)構(gòu)的說法，距離很近時(shí)，這架無人機(jī)和空客機(jī)的左翼只有5米的距離，無人機(jī)在左翼以下。 這被認(rèn)為是嚴(yán)重的民航事故。

目前還不知道這架無人機(jī)是從哪里來的，法國相關(guān)部門還在進(jìn)行調(diào)查。

雖然無人機(jī)的體積和重量不大，但對(duì)于起飛和著陸中的民航飛機(jī)，無人機(jī)可能會(huì)被飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入，或者損傷飛機(jī)機(jī)體，造成重大事故等，可能是一個(gè)嚴(yán)重的威脅。

據(jù)報(bào)道，美國民航機(jī)場(chǎng)發(fā)生多起無人機(jī)接近民航飛機(jī)的事故，雖然沒有造成事故，但引起了航空空企業(yè)、顧客和機(jī)場(chǎng)方面的擔(dān)憂。

聯(lián)邦政府已經(jīng)要求所有無人駕駛飛機(jī)登記備案，而且每架飛機(jī)都必須由地面上的一名飛行員控制，飛機(jī)必須在此人眼前飛行。 但是，美國的監(jiān)管制度還在討論和制定的過程中。