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年12月16日，成貴高鐵全線開通，成都和貴陽兩地之間的通行時(shí)間從8小時(shí)縮短到2小時(shí)58分。 京張高鐵、昌贊高鐵等多條線路首次投入春運(yùn)

高速鐵路的新線路春運(yùn)很快

年關(guān)臨近，對(duì)在外面玩的游子來說，回鄉(xiāng)團(tuán)聚的日子臨近了。 數(shù)據(jù)顯示，年中國新的高鐵線路達(dá)到5474公里，多條線路首次投入春運(yùn)，不僅提高了旅客出行速度和范圍，也讓更多返鄉(xiāng)人員感受到更高質(zhì)量、更便捷的服務(wù)。

京張高速鐵路實(shí)現(xiàn)了無感出入站

年12月30日，京張高速鐵路正式開通。 進(jìn)入春運(yùn)以來，室外寒冷冰凍，裝飾新的張家口站總是熱鬧非凡，購買高鐵紀(jì)念品，與新的車站拍照，體驗(yàn)高鐵的速度&hellip； &hellip； 每個(gè)旅客的臉上都充滿了喜悅和感動(dòng)。

真快！ 1月12日上午，在張家口開往北京的g4176列車上，第一次乘坐智能車輛的劉然興奮地說。

飛行般的速度，是京張高鐵給旅客的第一感覺。 還沒來得及看窗外的風(fēng)景，列車就到了八達(dá)嶺站。 劉然說，他女兒在北京讀大學(xué)，京張高鐵開通前，他每次乘普速列車來北京看女兒都要花將近4個(gè)小時(shí)。 高鐵開通的話47分鐘就到了，早上來北京下午就能回來。

作為世界上第一條智能高速鐵路，劉然佩服的是京張高速鐵路乘車過程的體驗(yàn)。 說你可能不相信，我從進(jìn)站到上車，都沒從口袋里掏出來。 &lsquo； 只要洗臉就能處理所有的問題，高科技帶來的體驗(yàn)令人難以置信。 劉然說。

據(jù)北京鐵路局張家口站黨總支書記陶衛(wèi)東介紹，在京張高鐵全線，旅客只需一部手機(jī)即可享受全程電子車票和旅游新聞服務(wù)，無需打印紙質(zhì)證明。 此外，進(jìn)站、新聞查詢、打印臨時(shí)身份證、機(jī)器人個(gè)性化服務(wù)等，將啟動(dòng)刷臉模式，旅客乘車抵達(dá)后，仍將繼續(xù)刷臉，實(shí)現(xiàn)無感出入。

隨著春節(jié)的臨近，張家口站的始發(fā)旅客從京張高鐵剛開通的每天5800人增加到了現(xiàn)在的13000人。 為了方便旅客，從春運(yùn)第一天開始，京張高鐵增加了高峰期的列車，盡量滿足了旅客的出行要求。 陶衛(wèi)東說。

最紅高速鐵路串聯(lián)革命老區(qū)

現(xiàn)在回家的心情是兩個(gè)字很開心。 高鐵舒適方便，關(guān)鍵還早。 1月11日，李師傅一進(jìn)入贛州西站笑得停不下來。 以前坐十幾個(gè)小時(shí)的火車，換乘兩天也去不了家，現(xiàn)在坐這趟高鐵，明天中午就可以到家了。

李師傅是在江西贛州工作的湖北襄陽人，很期待贛州通高鐵，今天特意和工人們一起體驗(yàn)。 年12月26日，昌贊高鐵正式開通，拉近了贛南地區(qū)各市縣的距離，使贛南老區(qū)飛躍高鐵時(shí)代，更方便了江西打拼的追夢(mèng)人。

以前，我們來贛州很不方便。 特別是像我們這樣做小生意的人，經(jīng)常往返贛州沿線的稍縣市，坐綠皮列車至少要五個(gè)多小時(shí)，而且車數(shù)很少。 在江西南昌做生意的王先生還記得當(dāng)時(shí)的辛苦，現(xiàn)在昌贊高鐵上，贛南人民從紅色故都可以坐高鐵直達(dá)北京和全國各地，旅行時(shí)間比以前的普速列車縮短了8個(gè)多小時(shí)。