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年春運(yùn)已經(jīng)拉開帷幕,筆者最近訪問了中國旅程最遠(yuǎn)、運(yùn)行時(shí)間最長的北京客運(yùn)段國際聯(lián)運(yùn)(即跨國聯(lián)運(yùn))隊(duì)。

北京剛剛下了致密的小雪,下午1點(diǎn)19分,進(jìn)入位于朝陽區(qū)通惠河畔的北京鐵路局的北京車輛段,見了特別的旅客。 從1960年5月開始到星期三,將風(fēng)雨無阻地從北京站出發(fā),6天半后到達(dá)俄羅斯首都莫斯科。

從很遠(yuǎn)的地方觀察到了被稱為中華第一車的k3/4次聯(lián)合國運(yùn)輸列車。 這是一輛老式的綠皮列車,車身上掛著鮮艷的中國國徽,國徽下的白色銘牌用三種語言印著北京烏蘭巴托莫斯科,門把手、車窗框擦得锃亮。

每周,這趟列車超過7818公里,經(jīng)過中、蒙、俄三國,道路景色不同。 在黃沙戈壁看沙漠孤煙,在萬里林海看春花秋月,在蒙古草原看鞭牧馬,在貝加爾湖看碧水。

作為中國發(fā)行的第一輛國際列車,列車肩負(fù)著為國爭光進(jìn)取的使命,用心對待中外旅客,承載著他們的期待和夢想走向遠(yuǎn)方。

春運(yùn)途中,中外旅客度過了溫暖的一年

國際聯(lián)運(yùn)車隊(duì)黨總支書記唐鵬翔、新老二代列車長孫國祥、陳響和二代翻譯楊繼廣、周湘峰在等著我們。 他們穿著筆挺的深色制服、藍(lán)色襯衫,一看到筆者,就會(huì)熱情地站起來迎接,溫暖的笑容溫暖著我們。

聯(lián)合國運(yùn)輸隊(duì)的制服首先引起了我們的觀察:因?yàn)榻鹕膍c標(biāo)志(聯(lián)合國運(yùn)輸列車的標(biāo)志)印在袖口和肩章上,印有代表聯(lián)合國運(yùn)輸隊(duì)國徽的胸章,列車長為金色,翻譯人員為銀色,長期以來因汗水和雨雪而略有斑駁。

馬上就要過年了。 我們的話題從春運(yùn)開始。

孫國祥車長今年59歲,跑了36年聯(lián)系了他。 將近20個(gè)春節(jié)是在車?yán)锒冗^的。

孫國祥說:“每年,趕上春節(jié)的班組,不僅要帶食材,還需要‘ 新年用品。

新年用品有哪些? 白菜、土豆是最耐貯藏、必需的組合。 當(dāng)然,年夜飯用的餃子面也不能少。 不僅僅是吃的跨年的氣味,貼的窗花、拉花都準(zhǔn)備了足夠的成分。

光有 材料是不行的。 就算開車過年,也要像在家過年一樣撣灰塵,布置。

你有多認(rèn)真地打掃?

聯(lián)運(yùn)隊(duì)打掃列車有八字口訣:從里到外,從上到下。 列車員們手里拿著抹布,連天花板的三明治都不放過,里面外面都擦得很干凈。

打掃完畢,也要準(zhǔn)備餐車。 窗戶上貼了幾朵印著生肖和福字的窗戶花,屋頂上掛著彩色氣球,從車頭拉上帶金色吊穗的春天的花,一直延伸到車尾… … 餐車?yán)锍錆M了火紅的慶祝。

保養(yǎng)好了(意味著術(shù)語、車輛的整理、物資的準(zhǔn)備),就該出發(fā)了。 想起往年春天的運(yùn)氣,列車員們滔滔不絕。

每節(jié)車廂的鍋爐之間有一個(gè)小爐灶,旁邊的休息室有一張小方形的桌子。 孫國祥說,到了除夕炭火熊熊燃燒,列車員們在這里為大家包餃子。 旅客們有時(shí)也自愿參加,由大家分工確定,面的、面皮的、餡的… … 看到大家都很忙,來自俄羅斯、蒙古、德國等國家的外國朋友也聚在一起看,包了幾個(gè)感興趣的。

標(biāo)題:【快訊】從北京到莫斯科:坐上暖心列車 體驗(yàn)旅途百味

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