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賓利在廣州車展上實現(xiàn)了其第一輛綠色轎車——歐陸超級跑車——中國第一輛。 配備支持第二代生物燃料e85生物乙醇的發(fā)動機，二氧化碳排放量減少70%，油耗節(jié)省40%，但維持相同的動力輸出和性能表現(xiàn)。 本報記者常艷軍拍

英菲尼迪攜fx50、fx35高端轎車m35等多種車型亮相廣州車展。 那輛新型g37硬頂敞篷車正式公布了。 圖為essence概念車。 本報記者常艷軍拍

謳歌在廣州車展正式發(fā)表新型mdx。 mdx將對包括變速器和核心技術sh—awd在內的動力系統(tǒng)、智能配置、外觀設計等進行全面升級，預計將于年1月中旬上市。

一年一度的中國(廣州)國際汽車展覽會創(chuàng)立于2003年，憑借地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)繁榮快速發(fā)展的特點，廣州車展目前正在迅速發(fā)展成為國內知名的綜合性專業(yè)汽車展覽會。 2009年11月23日開幕的第七屆中國(廣州)國際汽車展覽會，在今年中國汽車逆勢迅猛發(fā)展的背景下，更是備受矚目。

我國汽車產(chǎn)銷今年首次超過1000萬輛，不愧為世界汽車業(yè)增長最快、增長最大的費用市場。 巨大的市場增長意味著巨大的成本訴求已經(jīng)釋放，即使在進入汽車市場的季節(jié)，市場表現(xiàn)依然強勁。 基于這樣強勁的增長，廣州車展展現(xiàn)了中國汽車市場今年新的希望。 各公司都希望通過廣州車展這個“風標”，捕捉推動年輪車市場的持續(xù)推動力。 如何保持快速發(fā)展，如何在日益激烈的市場競爭中取得領先地位，今年的廣州車展給出了答案。

――昴星

尋求快速發(fā)展的機會自主企業(yè)品牌全面發(fā)展力

增長是否繼續(xù)似乎已經(jīng)不是問題了。 因為大部分汽車公司都認真對待這個世界上最大的市場，中國的汽車工業(yè)將走上更加健康、更加全面的快速發(fā)展之路。

2008年，同樣在廣州車展上，大部分公司對今年的快速發(fā)展前景不樂觀。 今年，我們看到的是另一個局面。 不僅是奇瑞、吉利、華晨、長城這些快速發(fā)展的強大自主企業(yè)品牌汽車公司，包括海馬、比亞迪、青年蓮花、江淮、華泰在內的新興自主企業(yè)品牌也在積極尋找符合自身條件的快速發(fā)展道路。

在這次廣州車展上，比亞迪是新發(fā)布的精品中級車g3的標題，攜帶f6dm、e6、m6等9種車型登場。 根據(jù)豐富的產(chǎn)品線，比亞迪的終極快速發(fā)展方向仍是純粹的電動汽車，但并未影響之前流傳的汽車方向的突破，憑借現(xiàn)有的四大產(chǎn)品，比亞迪在自主企業(yè)品牌方陣中處于領先地位。 在新能源車行業(yè)，純電動汽車e6正在進行國際目錄測試。

長城汽車此次發(fā)布的凌驕傲是高端跑車。 凌傲發(fā)動機采用高壓鑄造全鋁合金材質，比鑄鐵閥體機型輕20%。 鋁合金優(yōu)越的結構剛性和優(yōu)良的導熱性，使得發(fā)動機的運轉精度非常高，能量傳導損失、零件摩擦損失比傳統(tǒng)的鑄鐵機型要小得多。 長城現(xiàn)在應該說是小排量車動力總成方向的積累在收獲。

海馬車在沉默3年后發(fā)力，此次廣州車展將發(fā)布首款a0級車“丘奇”，與日前發(fā)布的新一代普力馬一起重構海馬車產(chǎn)品線。 三年間，海上馬車完成了新舊平臺的交替。 面對這個以“平臺戰(zhàn)術”、“藍色發(fā)動機”自主動力總成戰(zhàn)術為核心的調整過程，海馬汽車銷售企業(yè)總經(jīng)理吳剛表示，要重復自主企業(yè)品牌的價值，重復技術路線，用技術提高產(chǎn)品質量和企業(yè)品牌價值，這才是自主企業(yè)品牌

作為自主企業(yè)品牌的新軍，在這次車展上，華泰汽車不僅展示了豐富的suv車型，還做了很多事情，并宣布明年將向市場推出中高檔轎車。 對華泰來說，要迅速發(fā)展自主企業(yè)品牌，最強大的實力莫過于與博格華納、麥格納、博世等高端零部件供應公司對接。

變化——

精耕汽車市場閥門公司蓄力發(fā)展迅速

廣州車展發(fā)出強烈信號:各汽車公司特別是跨國汽車企業(yè)正在更加認真地對待中國市場，加快將最好的產(chǎn)品和技術引進中國。 而且，比以往更加深入地研究了中國顧客的訴求。

今年在上海車展上，概念車寶馬5-series gt在半年后作為量產(chǎn)車迅速亮相本屆廣州車展，并宣布上市。 最能體現(xiàn)寶馬對中國市場重視的是兩周前寶馬汽車集團和華晨汽車聯(lián)合發(fā)布的消息，為華晨寶馬增資投資超過50億元在沈陽建設新工廠。 隨著中國市場未來的快速發(fā)展，這個建設項目的長遠規(guī)劃是每年增加到30萬輛。

今年前10個月，寶馬集團在中國銷售汽車71952輛，同比增長36.7%。 中國目前已成為世界第四大市場。 與此相對應，中國豪車市場的競爭日趨激烈。 在國際金融危機的背景下，各高檔汽車企業(yè)品牌的海外市場有所萎縮，在中國只是提交了漂亮的成績單。 中國市場的巨大潛力正在推動寶馬迅速調整，深耕中國市場。 此次加息和新產(chǎn)品“閃電”的投入，以及作為未來奢侈企業(yè)品牌，首先考慮在中國生產(chǎn)發(fā)動機的表現(xiàn)，標志著中國豪車市場格局將迎來新的調整。

2009年北京現(xiàn)代累計產(chǎn)銷突破50萬輛，建廠僅7年就成為我國第四年產(chǎn)銷達50萬輛的汽車公司，北京現(xiàn)代的快速發(fā)展速度是有目共睹的。 未來如何持續(xù)良好的快速發(fā)展態(tài)勢北京現(xiàn)代總經(jīng)理呂載萬的回答是企業(yè)品牌提升的影響很大 在這次廣州車展上，“明星產(chǎn)品”加盟一直很少的北京現(xiàn)代手機ix35作為量產(chǎn)車登場，現(xiàn)代汽車法蘭克福研發(fā)中心設計開發(fā)的高端suv模型將于年4月在中國生產(chǎn)。 年，北京現(xiàn)代也將加快第三工廠建設的準備工作。

大眾汽車今年推出了“南方市場戰(zhàn)術”，以在車展期間獲得可持續(xù)增長，從而獲得更強的地區(qū)市場表現(xiàn)。 我們可以看到，這次廣州車展的話題并不局限于展示的技術和產(chǎn)品類別有多豐富，而是各汽車公司，特別是跨國汽車企業(yè)對中國市場更加認真。 不僅加速將最好的產(chǎn)品和技術引進中國，還進行戰(zhàn)術調整，比以往更深入地研究中國顧客的訴求。 這對我國汽車市場的穩(wěn)定、健康、快速發(fā)展有積極的促進作用。

(責任:朱津津)