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2003年10月16日鄭州使用“西氣”成為全國第一個擁有雙天然氣源的城市后，鄭州享有多種資源先機，除民間烹飪、供暖外，該市在車用方面率先開辟了新的路徑，大量改造汽油能源成為燃氣能源。 但目前有消息稱，西氣東輸二期工程多50億立方米給北京，支持奧運會 “計劃外指標被腰斬”后，鄭州市將打破已經(jīng)形成的“能源平衡”。 此外，車用燃氣價格的調(diào)整也引起了顧客的諸多疑問，牽動了顧客敏感的神經(jīng). 在車用燃氣漲價受到質(zhì)疑之前，鄭州車用燃氣價格又上漲了0.1元/立方米 車用燃氣漲價的背后是鄭州天然氣資源緊張加劇 相關人士表示，在“西氣”越來越照顧不到鄭州的情況下，今年冬季鄭州天然氣短缺可能高達6000萬立方米，目前鄭州燃氣企業(yè)已經(jīng)制定了應急預案，保證市民冬季生活用氣 關于車用天然氣漲價一角的問題，一位出租車老板算了一下帳:車輛日夜兩班跑，每天消耗40、50立方米的天然氣，調(diào)整價格后，每天增加4、5元的價格，一個月100多塊。 新調(diào)整2.5元/立方米的價格與年初的2.1元/立方米的價格相比，現(xiàn)在燃料的價格每月要多花5600元。 多名司機對調(diào)價提出質(zhì)疑:前兩年鄭州天然氣價格為每立方米1.7元，后升至1.9元，去年調(diào)至2.1元，今年4月升至2.4元，現(xiàn)在又升至2.5元。 同期民用天然氣的價格一直沒有變化 為什么車用天然氣企業(yè)可以自行決定漲價，漲價流程合法嗎？ 柴油漲價與國際原油價格直接相關，天然氣在這個時候做什么來熱鬧？ 即使調(diào)整價格，煤氣也很劃算，但即使煤氣上升，煤氣也比油劃算。 某燃氣站工作人員計算，一輛車每天行駛300公里，日油耗27升，使用93號乙醇汽油每升4.14元，日油耗111.78元。 采用天然氣，按新調(diào)整的價格2.5元/立方米計算，每天燃氣費用為62.5元，每天可節(jié)約49.28元。 就算用90號乙醇汽油計算，一天也能節(jié)約40元以上 “價格調(diào)整以平衡天然氣供需矛盾為首要 “鄭州市豐慶路車用天然氣站的一位員工表示，柴油價格上漲后，越來越多的司機轉(zhuǎn)向天然氣，造成天然氣來源緊張，近期鄭州燃氣企業(yè)的進氣價格也有所上漲，價格有所增加。 另外，由于夏季車輛運行空的調(diào)整，加氣頻率較高，目前鄭州市8個車用天然氣站已經(jīng)滿負荷運行，許多站每天排隊加氣，給安全生產(chǎn)帶來了危險 目前，用價格杠桿調(diào)節(jié)有利于加氣站的安全運行 出租車司機提出的民用燃氣沒有同步定價疑問，鄭州燃氣企業(yè)車用燃氣分企業(yè)相關人士表示，民用燃氣在政府部門的燃氣價目表中，調(diào)整必須召開聽證會，并經(jīng)物價部門批準。 車用天然氣不在燃氣價目表中，企業(yè)可以根據(jù)市場情況自主調(diào)整價格 面對天然氣資源短缺以及天然氣緊張嚴峻的形勢，鄭州燃氣企業(yè)不少人表示，企業(yè)已經(jīng)必須采取限制車輛改造等措施控制車用天然氣超常規(guī)的快速發(fā)展。 油價每次上漲，都帶動了新的汽車改造熱，目前鄭州天然氣車輛已經(jīng)迅速發(fā)展到近5000輛，形成了巨大的費用群體。 而且，這幾年鄭州城市化進程加快，天然氣用量直線上升，而且即將實行的“宏觀調(diào)控”用量被壓縮，造成鄭州天然氣資源的巨大缺口，也就不足為奇了。