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•； 5g智能碼頭技術(shù)方案的驗(yàn)證經(jīng)過6個月從訴求拆除到現(xiàn)場實(shí)施取得了成功

•； 為引進(jìn)世界其他智能碼頭奠定了基礎(chǔ)，展示了5g在相關(guān)工業(yè)行業(yè)應(yīng)用的巨大商業(yè)潛力

•； 與以前流傳的人工碼頭相比，自動化的無人碼頭可以節(jié)省70%的勞動力

愛立信與全球第四大移動運(yùn)營商中國聯(lián)通合作在中國青島港建設(shè)了5g智能碼頭。 在青島港成功驗(yàn)證5g智能碼頭技術(shù)處理方案后，愛立信與中國聯(lián)通等合作伙伴在2019年世界移動大會巴塞羅那期間舉辦的媒體活動上正式發(fā)布了這一消息。

圖片從左至右:愛立信集團(tuán)高級副總裁和東北亞區(qū)chris houghton總裁、中國聯(lián)通集團(tuán)執(zhí)行副總裁邵廣祿、青島港全自動化集裝箱碼頭總經(jīng)理張連鋼

隨著3.5 ghz端到端4g通信網(wǎng)絡(luò)的引入，岸橋起重機(jī)和遠(yuǎn)程控制中心之間的光纖連接將被5g連接取代； 表明5g連接作為以前流傳的人工碼頭升級到自動化無人碼頭的比較有效的傳輸方案，可以節(jié)約約70%的人工價(jià)格。

中國聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)研究院社長張涌表示，“中國聯(lián)通正在積極探索5g在工業(yè)行業(yè)的應(yīng)用機(jī)會。 我們希望與主要的5g設(shè)備供應(yīng)商和主要的工業(yè)設(shè)備供應(yīng)商合作，為公司的顧客創(chuàng)造差異化的價(jià)值。 青島港5g智能鮮花項(xiàng)目是5g產(chǎn)業(yè)合作的示范項(xiàng)目，在4g通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方案和商業(yè)模式方面有望實(shí)現(xiàn)兩大豐收。 ”

愛立信集團(tuán)高級副總裁和東北亞地區(qū)的科雷登總裁表示:“挖掘工業(yè)應(yīng)用行業(yè)的收入對5g業(yè)務(wù)的成功至關(guān)重要。 埃里克森很高興與中國聯(lián)通合作，共同探索5g技術(shù)在工業(yè)行業(yè)的應(yīng)用機(jī)會。 青島港5g智能碼頭項(xiàng)目成功展現(xiàn)了4g通信網(wǎng)絡(luò)的差異化性能，包括千兆位速度下的毫秒級端到端延遲。 5g智能瀑布處理方案不僅可以復(fù)制到青島港，還可以復(fù)制到許多其他港口和工業(yè)行業(yè)。 ”

青島港是世界上最繁忙的10個港口之一，年吞吐量達(dá)1930萬個集裝箱。 青島港自動化無人碼頭是亞洲第一個全自動化碼頭，年投入運(yùn)營以來，銳意創(chuàng)新進(jìn)取，大膽探索5g技術(shù)在自動化碼頭行業(yè)的前沿創(chuàng)新應(yīng)用。

愛立信、中國聯(lián)通和全球領(lǐng)先的港口機(jī)械制造商上海振華重工有限企業(yè)( zpmc )，通過年中6個月的合作，在青島港完成了5g智能碼頭處理方案的驗(yàn)證，取得了許多劃時代的成果。 通過5g連接，在遠(yuǎn)程控制中心實(shí)現(xiàn)了自動化的岸橋吊車遠(yuǎn)程操作，成功抓住了集裝箱。

上述5g連接混合搭載了30多路高清攝像機(jī)上的區(qū)域服務(wù)和可編程邏輯控制器( plc )的控制數(shù)據(jù)，滿足毫秒級的端到端延遲、高穩(wěn)定性和可靠性等苛刻要求，充分顯示了5g技術(shù)的差異化能力，

現(xiàn)場測試證實(shí)了5g技術(shù)在智能碼頭行業(yè)的應(yīng)用潛力和商業(yè)潛力，愛立信、中國聯(lián)通和其他合作伙伴已經(jīng)達(dá)成協(xié)議，將繼續(xù)探索5g智能碼頭的商業(yè)處理方案，實(shí)現(xiàn)之前流傳的人工碼頭自動化無人碼頭的現(xiàn)代化升級