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據(jù)美國媒體《舊金山紀事報》( san francisco chronicle )報道，蘋果宣布將在圣克拉拉和薩尼韋爾的無人駕駛汽車部門裁員190人。

這次裁員消息在本月寄給加州就業(yè)快速發(fā)展部的信中明確。 美國經(jīng)濟媒體cnbc上個月報道稱，該公司將開展項目三角無人駕駛汽車部門的裁員。 蘋果發(fā)言人證實了這一消息。

受影響的員工多為工程師，包括38名工程項目經(jīng)理、33名硬件工程師、31名產(chǎn)品設(shè)計工程師和22名軟件工程師。 此次裁員將于4月16日生效。

相關(guān)記錄和信息顯示，蘋果公司圣克拉拉和桑尼韋爾接近了蘋果總部的庫比蒂諾，該公司開始加速在這兩個地方的擴張。 這家企業(yè)也在同一年創(chuàng)立了無人駕駛汽車部門。

這次裁員正值iphone銷售額下降之際，該設(shè)備的收益在去年最后三個月下降了15%。

由于iphone的收益突然大幅下降，蘋果內(nèi)部非常煩惱，他們面臨著艱難的選擇。 lynx equity strateties在上個月的研究新聞中寫道，他懷疑蘋果的無人駕駛汽車部門將被關(guān)閉。

蘋果過去在無人駕駛汽車部門裁員數(shù)百人，但他們當時放棄了自主的造車計劃，轉(zhuǎn)而開發(fā)軟件產(chǎn)品。 蘋果最近想與大眾合作，努力把這家德國汽車企業(yè)的t6 transporter變成無人駕駛巴士。

蘋果在無人汽車行業(yè)的同行競爭對手有GM旗下的cruise、特斯拉、alphabet旗下的waymo。

蘋果從年11月31日到年12月1日共測試了79745英里的路程，遠遠低于waymo和cruise。

蘋果同期還表示，無人駕駛系統(tǒng)約每1.1英里發(fā)生一次錯誤，需要人類司機接受控制權(quán)。 相比之下，waymo每11017英里發(fā)生一次錯誤，而cruise為5204英里。

截止到2007年，蘋果在海灣地區(qū)共有2.5萬名員工。