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鄭少麟，nextbillion.ai聯(lián)合創(chuàng)始人，cto

讓時(shí)間回到過(guò)去。 在被稱為o2o元年的時(shí)代，從吃飯和家政，到出租車(chē)和租賃，技術(shù)革新如火如荼的商業(yè)模式的變化，讓o2o行業(yè)迎來(lái)了集體的“春天”。 當(dāng)時(shí)，創(chuàng)業(yè)大軍的一員鄭少麟也在推進(jìn)他的“友車(chē)”項(xiàng)目。 這是一款幫助顧客找到“車(chē)友”的順風(fēng)車(chē)協(xié)同軟件。

作為團(tuán)隊(duì)的技術(shù)負(fù)責(zé)人，鄭少麟在優(yōu)化產(chǎn)品時(shí)發(fā)現(xiàn)，競(jìng)品地圖在搜索地比他們準(zhǔn)確得多，地標(biāo)大廈、地鐵入口等明顯有趣的點(diǎn)( poi )系統(tǒng)推薦的優(yōu)先級(jí)很高，他感到非常驚訝。 因?yàn)檫@在當(dāng)時(shí)采用標(biāo)準(zhǔn)化電子地圖服務(wù)的“友車(chē)”中是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。 很久以后，他才弄清楚那家企業(yè)是怎么實(shí)現(xiàn)的。

作為資深it人員的鄭少麟第一次意識(shí)到地圖的重要性，為他將來(lái)踏入地圖圈埋下了伏筆。

基于地圖的o2o服務(wù)

年，面對(duì)國(guó)內(nèi)塵土飛揚(yáng)的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，“友車(chē)”因研發(fā)團(tuán)隊(duì)參加?xùn)|南亞旅游行業(yè)獨(dú)角獸grab而宣告結(jié)束。 但從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，處于高速發(fā)展階段的grab，給了鄭少麟和他的團(tuán)隊(duì)更廣闊的舞臺(tái)。 鄭少麟計(jì)劃作為負(fù)責(zé)人建設(shè)grab北京研發(fā)中心，由于有向“友車(chē)”學(xué)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)，北京隊(duì)很快就將成為grabhitch (順風(fēng)車(chē))、grabfood )、grabexpress )、 grabcycle )和很多業(yè)務(wù)開(kāi)始的時(shí)候，為了迅速上線各種場(chǎng)景服務(wù)，在地圖技術(shù)方案方面別無(wú)選擇，只能采用第三方地圖服務(wù)平臺(tái)。

隨著grab業(yè)務(wù)迅速發(fā)展的白熱化，第三方地圖服務(wù)平臺(tái)的服務(wù)功能和支持能力使得技術(shù)隊(duì)伍越來(lái)越難。 當(dāng)時(shí)grab已經(jīng)在lbs數(shù)據(jù)方面有了大量的積累，團(tuán)隊(duì)開(kāi)始思考，“我們有大量的數(shù)據(jù)，可以繪制自己的地圖嗎？ ”。 在這個(gè)問(wèn)題的驅(qū)使下，鄭少麟將兩人分開(kāi)，開(kāi)始探索在地圖服務(wù)上的可能性。

此后，開(kāi)源地圖的鼻祖openstreetmap，也是互聯(lián)網(wǎng)上最大規(guī)模的眾包地圖合作項(xiàng)目，進(jìn)入鄭少麟的視野。 「osm平臺(tái)上有大量的數(shù)據(jù)。 這些數(shù)據(jù)精度不是很高，也有很多錯(cuò)誤，但對(duì)我們來(lái)說(shuō)很有價(jià)值。 ”

openstreetmap上的北京網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)

關(guān)于國(guó)內(nèi)地圖界“不太被看好”的開(kāi)源地圖osm，鄭少麟發(fā)現(xiàn)了其奧秘。 因?yàn)橛捎谖幕?、產(chǎn)業(yè)環(huán)境、政策等多方面的原因，我知道國(guó)外開(kāi)源地圖的快速發(fā)展要比國(guó)內(nèi)好得多。 與國(guó)內(nèi)具備成熟完整的地圖產(chǎn)業(yè)鏈不同，對(duì)于東南亞這樣快速發(fā)展中地區(qū)來(lái)說(shuō)，開(kāi)源地圖已經(jīng)是低價(jià)兼顧金錢(qián)和可用性的最優(yōu)解。

于是，鄭少麟開(kāi)始帶隊(duì)解讀開(kāi)源地圖。 從前期大量采用osm生態(tài)開(kāi)源軟件，到重新編寫(xiě)核心軟件，深入打磨和優(yōu)化軟件質(zhì)量，這個(gè)過(guò)程花了幾年的時(shí)間。

地圖軟件的核心指標(biāo)eta (預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間)的mape )平均絕對(duì)百分比誤差)為例，他們從最初的50%，在幾個(gè)點(diǎn)上將這個(gè)數(shù)字提高到了接近90%。 “如果mape超過(guò)80%，基本上就意味著合格，如果超過(guò)85%，就會(huì)變得優(yōu)秀。 ”

「grab曾經(jīng)的痛點(diǎn)普遍存在，第三方地圖服務(wù)制造商的高昂費(fèi)用，以及某些國(guó)家和地區(qū)由于本地化不充分而導(dǎo)致的數(shù)據(jù)缺失和更新延遲，都是我們可以做到的空懷特 ”

鄭少麟沒(méi)有把nb.ai目前正在進(jìn)行的工作稱為測(cè)繪。 測(cè)繪雖然追求高精度，但地圖服務(wù)不需要那么高的精度，而是追求可用性、可靠性、低價(jià)格。 例如，我們不依賴專(zhuān)業(yè)、昂貴的測(cè)繪儀器和激光雷達(dá)等，而是使用手機(jī)、gopro和行車(chē)記錄儀來(lái)收集數(shù)據(jù)。

而且，作為it人的鄭少麟至今仍不理解為什么在國(guó)內(nèi)地圖的精度會(huì)那么高。 從業(yè)務(wù)訴求的角度可以看出，不同場(chǎng)景下對(duì)地圖服務(wù)精度的訴求不同。 “我們本來(lái)就不是領(lǐng)域的人，所以沒(méi)有什么歷史包袱，消除了成見(jiàn)是其特征。 ”

面對(duì)這些顧客時(shí)，鄭少麟不斷傳達(dá)一個(gè)觀點(diǎn)，那就是國(guó)內(nèi)以前流傳的地圖生產(chǎn)模式，國(guó)外不一定能去。 “知識(shí)可能限制了我們的想象。 繪制地圖不一定需要地圖。 ”