最近，商湯科技展示了其智能駕駛技術(shù)，該技術(shù)通過智能駕駛算法感知平臺V2X ( V2X )負(fù)載協(xié)作等場景的創(chuàng)新。

為了推進(jìn)智能駕駛技術(shù)的普及，商湯科技不僅推進(jìn)了adas高級駕駛輔助處理方案，還開發(fā)了包括感知、分解預(yù)測、決策規(guī)劃控制、城市級三維地圖重構(gòu)和無人車高精度定位等技術(shù)能力的l4級自動駕駛系統(tǒng)。

另外，建立支持多種車型的智能駕駛軟硬件開發(fā)平臺，為轎車、轎車等多種車型提供多層次的自動駕駛處理方案，比較有效地降低“智能車”的開發(fā)和應(yīng)用門檻。

視覺效果圖

年布局智能駕駛行業(yè)以來，商湯科技已經(jīng)在日本?？偸?、中國杭州和上海臨港等地進(jìn)行了路試，實現(xiàn)了半開放用地內(nèi)無交接的自動駕駛。

2019年12月，商湯自動駕駛車在浙江國際智能交通產(chǎn)業(yè)博覽會期間提供的接駁服務(wù)，讓大眾近距離感受到了自動駕駛帶來的安全便捷的未來旅游體驗。

年6月，商湯科技正式獲得上海市頒發(fā)的智能互聯(lián)互通車輛道路測試牌照，獲準(zhǔn)在指定的公開道路上開展無人駕駛測試，成為推進(jìn)商湯自動駕駛技術(shù)創(chuàng)新的重要里程碑。

推進(jìn)激光雷達(dá)的路邊APP、“智能化道路”的建設(shè)

路邊智能化的升級進(jìn)一步處理了自行車智能存在的感知范圍有限等問題，在v2x車道協(xié)同場景中具有極強的應(yīng)用價值。

商湯不斷擴大智能駕駛算法感知平臺的能力，不斷優(yōu)化與視覺感知算法相同的產(chǎn)品應(yīng)用，并且基于車端多傳感器感知能力的積累，基于fpga的傳感驅(qū)動lidar激光嵌入式

根據(jù)激光雷達(dá)探測算法，商湯傳感驅(qū)動lidar有效地解決了激光雷達(dá)的點云數(shù)據(jù)，可以檢測和跟蹤不同類型的汽車、非汽車和行人等交通參與者和其他動態(tài)物體、障礙物檢測和屬性識別、可行駛區(qū)域檢測、車道標(biāo)志線識別

在360°的范圍、120米的距離內(nèi)，以每秒10幀的刷新率，實時檢測最多300個目標(biāo)，準(zhǔn)確判別目標(biāo)的種類、方向、立場、尺寸、中心位置、速度、加速度、可靠性等新聞，實現(xiàn)激光

商湯感應(yīng)驅(qū)動器感知效果圖

商湯科技研發(fā)執(zhí)行負(fù)責(zé)人石建萍曾在中國汽車工程學(xué)會年會的演講中表示:“得益于深度學(xué)習(xí)和ai算法技術(shù)的突破，感知技術(shù)成為輔助駕駛、自動駕駛、車道協(xié)同快速發(fā)展的最重要的創(chuàng)新驅(qū)動力之一。 商湯以感知平臺為主要算法平臺的特點，以智能駕駛軟硬件研發(fā)平臺為應(yīng)用基礎(chǔ)，車道路兩端從認(rèn)清時代邁進(jìn)，實現(xiàn)汽車智能化、互聯(lián)網(wǎng) ”

路側(cè)感知能力的提高，可以為車路協(xié)同提供有力的新聞輔助。 從車流、人群密集程度的精確識別，到丁字路口、路口的盲補，為道路交通指揮調(diào)度提供了高效可靠的決策依據(jù)，大大提高道路、重要路口新聞的準(zhǔn)確率和通行效率，真正實現(xiàn)道路交通綜合管理能力的提高