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環(huán)保等級劃分標準 【科技在線】 電子商務的不斷壯大讓物流領域也成為了極大的一塊市場蛋糕。越來越多的人開始將物流業(yè)當做自己的職業(yè)選擇之一，而其中需要的崗位自然就是物流配送人員。比如作為世界上大的物流企業(yè)，ups這幾年在人員規(guī)模上的增加便是有目共睹。然而，隨著更多的人加入到物流領域成為快遞小哥，物流企業(yè)的職業(yè)培訓，特別是配送員的培訓就成了一個難題，因為沒有那么多的車和地能讓物流企業(yè)拿來培訓員工。而且，在現(xiàn)實的駕駛場景中培訓員工，不管是對于員工自身還是道路上其他的駕駛者來講都會有安全隱患。隨著vr技術這幾年的不斷成熟，其成功引發(fā)了ups這位物流巨頭的觀察，希望能夠從vr身上找到處理問題的做法!據(jù)悉，從今年九月份開始ups將與htc vive合作，采用其vr頭設為整個美國市場的物流配送人員進行駕駛培訓。 vr應用于駕駛培訓 來自ups的數(shù)據(jù)，目前每天有高達10萬輛的ups專屬配送車在全球范圍內為客戶服務。怎么能夠提供安全、比較有效，便捷的配送一直都是ups關注的方面。這次與htc vive合作，ups還專門組織了一個虛擬現(xiàn)實團隊為vive的硬件配套軟件文案。配送員會通過vive頭設體驗到與現(xiàn)實生活一樣的駕駛環(huán)境，而且ups提供的軟件還提供各種可能在現(xiàn)實生活中會遇到的駕駛問題，讓配送員在能夠更好地熟悉各種路況和突發(fā)情況的并且保證自身和其他人的安全。就我們所知，這款軟件還包括由ups員工自發(fā)提供的一點在駕駛時會遇到的問題，更加增強了整個培訓系統(tǒng)的在文案上的真實性。ups新聞與功能辦公室的負責人juan perez告訴記者，通過vr來進行員工培訓，除了這些硬件條件和安全因素方面的改善外，還有一個優(yōu)點就是員工也會更樂于加入到培訓中來。相比以前傳下來的上路訓練，vr駕駛體驗無疑會讓人更有有趣，就好想玩游戲一樣，能大大提高員工的積極性。 htc的vr設備 這次與國際物流巨頭ups合作對于htc vive自身來講無疑也有很大的意義。長久以來vr似乎都與游戲脫不了干系，在普通客戶，甚至商業(yè)客戶眼中都更像是一個售價昂貴的玩具。各大vr硬件廠商目前都在想盡辦法將vr宣傳到更廣的行業(yè)，為的也無疑就是向人們展示vr能做越來越多。對于htc vive來講，其實在與ups合作之前，其便已經(jīng)與美國的crm軟件企業(yè)salesforce合作，推出了對比城市設計的vr文案。在今年年初，htc vive還與多個新西蘭的醫(yī)療機構一起打造了virtual medical coaching，專門用于新入職醫(yī)務人員的培訓。而另外幾個vr頭設，比如微軟的hololens與日本航空的合作，還有oculus rift與歐洲設計企業(yè)聯(lián)合推出的專門用于建筑和汽車設計的river home等都向我們展示了這幾大vr硬件廠家在除游戲行業(yè)外的快速發(fā)展之路。 美國加州西薩克拉門托市市長嘗試htc vive

雖然三星以外的vr耳機企業(yè)品牌沒有公開具體的銷量，但是從分解師那里得到的數(shù)據(jù)是，htc vive去年應該出貨50萬臺以上，在一些代表性的企業(yè)品牌中是不俗的表現(xiàn)。 另外，根據(jù)htc自己提供的報告，現(xiàn)在vive已經(jīng)成為htc的第一增長點。 特別是在當時的兩部旗艦手機u ultra和u 11相繼救場不利之后，vive相對于htc更像救命稻草一樣的存在。 因此，據(jù)估計，vive團隊以這種方式與各行業(yè)的大公司積極合作，通過技術和文案提供支持。 從小看vive肯定讓htc逆襲了一段時間，但從大的方向看，vive的相對成功，也為逐漸衰退的vr產(chǎn)業(yè)打了興奮針。 與ar相繼推出新產(chǎn)品相比，vr的熱度明顯不如去年火熱，制造商和投資者迫切需要打動市場的現(xiàn)象級產(chǎn)品。 雖然現(xiàn)在還不知道誰會成為現(xiàn)象產(chǎn)品，但是vive對htc的表現(xiàn)一定會讓很多投資者看到vr依然擁有的潛力。 兩者的關系也影響了像htc這樣的老牌硬件制造商參與vr領域，促進整個領域的良性競爭和快速發(fā)展。 任何一種vr產(chǎn)品的成功，現(xiàn)在都可以說是對vr產(chǎn)業(yè)整體非常有意義的正能量。