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河北顥泰主動發(fā)光LED標(biāo)志已經(jīng)成為一種道路需求趨勢
一個小小的路牌，看似只是指路，其實(shí)和道路交通秩序，甚至交通事故率有著密切的關(guān)系。從首屆道路交通標(biāo)志技術(shù)創(chuàng)新論壇獲悉，世界上最先進(jìn)的“主動”夜光路標(biāo)已在我國北京、南京、河南、陜西等部分地區(qū)安裝。
這些主動發(fā)光標(biāo)志和指示牌與標(biāo)志略有不同，他們都有自己的光源。與普通的路標(biāo)不同，字體和標(biāo)志只有在有車燈的情況下才會發(fā)光。
“這種路標(biāo)在夜間和能見度低的惡劣天氣使用時，更便于交通參與者識別，非常實(shí)用。這些標(biāo)志不僅可以提高夜間的能見度和安全性，還具有遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)控制和智能管理功能。
每個信號燈下都有一個電子屏幕。紅燈亮?xí)r，屏幕顯示“請停在停車線”，綠燈亮?xí)r，屏幕顯示成“請有序通過路口”字樣。此信息屏幕與信號燈相連。如果有交通管制信息或者擁堵信息，后臺控制器也可以通過信息屏發(fā)布。
河北顥泰生產(chǎn)的上述每個標(biāo)志和標(biāo)志都配備有LED光源，可以由太陽能供電。此外，光源亮度有八塊，系統(tǒng)根據(jù)周圍照度自動調(diào)節(jié)。比如晚上，天空變暗，系統(tǒng)會把光源亮度調(diào)到最高，方便司機(jī)識別；當(dāng)天的顏色完全變暗時，光源也會變暗，不會太刺眼。
高速路標(biāo)可以自動檢測霧濃度
除了“主動”夜光路標(biāo)，在論壇上，記者還看到了一套最先進(jìn)的高速公路交通安全設(shè)施。這套設(shè)施包括分界線、警告樁和轉(zhuǎn)角導(dǎo)向標(biāo)志。表面上看，除了能“主動”發(fā)光，和普通公路上的標(biāo)志沒什么區(qū)別。原來的白色背光在成變成了黃色
原來這個高速公路安全設(shè)施有一個智能“大腦”，可以自動識別能見度?！办F天的時候，‘大腦’發(fā)現(xiàn)能見度低于設(shè)定值，就會發(fā)出指令把原來的白光光源換成成黃，因?yàn)辄S色色溫低，穿透力最好。這個設(shè)施包含一個攝像頭，可以模擬人眼一直“盯著”前方。當(dāng)前方有霧，“看不清”時，“大腦”會根據(jù)模糊程度判斷是否需要改變色溫。
使用好路標(biāo)可以降低事故率
“現(xiàn)在，使用‘主動’發(fā)光路標(biāo)已經(jīng)成為國際趨勢。它不僅在美， 歐，被廣泛使用，而且在香港和中國其他地方也被廣泛使用，因?yàn)樗粌H方便了所有交通參與者的識別，而且有效地降低了事故率。
過去，中國廣泛使用反光材料制成的路標(biāo)。這種路標(biāo)必須通過外部光源投射才能看清楚。有先天缺陷。比如非機(jī)動車和行人沒有光源，看不清路標(biāo)；有時候道路燈光昏暗，汽車需要打開遠(yuǎn)光燈才能看清路標(biāo)，突然亮起的遠(yuǎn)光燈很容易造成交通事故。

另外，霧一直是高速公路的“殺手”，突發(fā)的霧是氣象部門無法預(yù)測的，交通管制部門也無法預(yù)防。能主動識別能見度并自動變暗的公路路標(biāo)，可以在霧中顯示自己的才華，引導(dǎo)車輛沿路行駛。

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