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南京龍工叉車

句號這一年，是共享經濟領域，特別是共享自行車領域非常困難的一年，曾經風光無限的共享自行車領域似乎陷入了困境。 無論是被美團收購后的移動創(chuàng)業(yè)者退出，還是退款浪潮持續(xù)的ofo，兩個曾經被視為領域龍頭的公司的未來似乎都不太明朗。

但是，在這個寒冷的冬天，哈拉不僅完成了領域從后來者到領導者的蛻變，還擔當了領域快速發(fā)展的領導者的角色。 2012年12月20日，哈拉舉辦科技旅游共贏未來領域首屆全產業(yè)鏈大會，從價格領先、技術創(chuàng)新、產品體驗、四通利潤四個維度闡述與產業(yè)生態(tài)合作伙伴的戰(zhàn)術合作，共同探索產業(yè)快速發(fā)展趨勢。

據(jù)哈拉旅行首席執(zhí)行官楊磊介紹，共享自行車在過去三年中服務了5億顧客。 這真是太棒了。 未來的二輪旅行將從購買交通工具轉變?yōu)橘徺I交通服務。 兩輪旅游仍然是巨大的改造空之間，我們堅定地相信領域的迅速發(fā)展和前景。

從工具移動到服務的行業(yè)可能性無限

共享自行車是一個非常高頻和必要的領域，對城市公共交通有非常好的補充。 對哈拉來說，起步晚確實錯過了進入這些市場的機會，但并不是為難。 兩次旅行不是一天兩天的生意，而是持續(xù)的基礎業(yè)務。

哈拉行執(zhí)行總裁李開逐認為，在去年起伏不定的共享自行車市場上，哈拉爾仍處于生死之間，今年哈拉爾開始穩(wěn)步增長。 哈拉隨后試圖以更健康、長遠的理念重建這一領域，以商業(yè)規(guī)則和可持續(xù)快速發(fā)展的方式運營。

從交通工具的購買到服務的購買的趨勢轉換，為共享出行奠定了費用理念的基礎。 這在四輪交通行業(yè)已經明確，目前福特、豐田、大眾、戴姆勒、寶馬等汽車制造公司宣布進入旅游服務行業(yè)。

年9月，哈拉將企業(yè)品牌升級為的哈拉旅行，正式從共享自行車運營商轉型為專業(yè)移動旅行平臺。 楊磊在這次全產業(yè)鏈大會上也表示，未來領域將從購買交通工具發(fā)展到購買交通服務，面臨巨大的改造空之間。 哈拉旅游愿與產業(yè)生態(tài)伙伴開展戰(zhàn)術合作，深化產業(yè)集聚，共同實現(xiàn)可持續(xù)健康快速發(fā)展。

(哈拉旅行首席執(zhí)行官楊磊發(fā)表科技旅行共贏未來主題演講)

過去三年來，共享自行車為近5億客戶服務。 在中國，每天整體的旅行訴求約為28億次，其中2次旅行約為10億次，在旅行領域的空之間還很大。 李開逐認為，明年，哈羅的業(yè)務規(guī)模和布局將更進一步，不斷嘗試和探索商業(yè)模式和邊界，真正成為旅游行業(yè)，不是共享自行車行業(yè)不可忽視的力量。

技術和業(yè)務發(fā)展帶來的戰(zhàn)術合作

智能摩托車的反復訴求也無疑要求產業(yè)供給生態(tài)伙伴自我升級。 通過價格領先、技術創(chuàng)新、產品體驗以及四通利潤等四個方面全面升級供應商合作，達成真正的戰(zhàn)術協(xié)同，是哈拉未來3-5年的重大經營戰(zhàn)術，的哈拉旅游供應經營管理中心總經理程亮， 價格領先戰(zhàn)術是共享旅游模式的必然選擇，但他認為價格領先并不意味著低質量，而是處理更高層次和更詳細的價格控制問題。

共享自行車是重線下重新投放的領域，與無節(jié)制粗放的大規(guī)模投放相比，李開逐一認為，該領域可以持續(xù)健康運行，需要加強精細化管理，提高價格控制能力。

共享移動是技術和商業(yè)的進化，代表著智能化和數(shù)字化的移動，的李開逐表示，以共享自行車為代表的共享移動對生產制造、供應鏈來說不是簡單的歷史產品恢復。

哈拉行執(zhí)行總裁李開逐發(fā)表了關于行進化推動產業(yè)升級的主題演講。

在共享商業(yè)模式中，自行車不能進行非常及時和密集的維護，輪胎的耐久性非常重要，以前傳下來的充氣輪胎不能長時間采用。 這是因為必然需要實心輪胎。 最初實心輪胎會增加車身的重量，但經過材料和技術的反復，也解決了這個問題，保證了實心輪胎的免維護和客戶的舒適性。

哈拉通過簡化產品、質量穩(wěn)定、運維效率、精益生產和優(yōu)化設計來實現(xiàn)價格領先的目標。 其中，被稱為的哈拉生命線質量穩(wěn)定，是價格領先戰(zhàn)術的重中之重。 例如，哈拉自主開發(fā)的第五代智能鎖，加入神經互聯(lián)網(wǎng)的算法，定期檢查員工的狀態(tài)，在故障發(fā)生前發(fā)出警告，保證智能鎖的穩(wěn)定高效，線下員工比較

第一份產業(yè)生態(tài)報告書促進生態(tài)聚合

物聯(lián)網(wǎng)共享移動市場規(guī)模足夠大，快速發(fā)展前景十分樂觀，但同樣明顯領域尚不成熟，領域標準還不完善。 在這一前提下，如何實現(xiàn)供應鏈合作的全面升級，實現(xiàn)戰(zhàn)術合作就變得尤為重要。 哈拉旅游供應經營管理中心總經理程亮在會上指出。

(哈拉旅游供應經營管理中心總經理程亮發(fā)表供應合作生態(tài)報告)

哈拉旅游在全產業(yè)鏈大會上還發(fā)布了領域首個產業(yè)生態(tài)合作報告，以領域標準化為基礎，以互利共贏為前提，生態(tài)合作伙伴從產品、技術、服務、責任四個方面，實現(xiàn)了研發(fā)、生產、服務的全面提升，合作是先進領域所要求的產品基礎

例如，共享自行車采用的太陽能電池板和電池不能簡單地等同于汽車采用的太陽能電池板和電池。 汽車的采用環(huán)境相對封閉安全，但自行車和助力車經常暴露在雨中，對電池板和電池的要求無法按照汽車提供的標準生產。 今年10月，哈拉爾自行車舉辦了首次電池技術研討會，與電池工業(yè)相關公司一起，探討了將電池有效利用于共享旅行的方法、小區(qū)的選擇方法等問題。 與一直以來流傳的電池領域不同，共享移動行業(yè)的電池標準需要與供應鏈公司共同研究制定。

在此次全產業(yè)鏈大會上，哈拉旅游和100多個全產業(yè)鏈知名供給生態(tài)合作伙伴，就產業(yè)集聚、智聯(lián)升級的背景下產業(yè)公司面臨的機遇和挑戰(zhàn)等話題進行了深入的交流與探討，促進了領域供給生態(tài)系統(tǒng)的標準化、制度化升級。

比較產業(yè)供給標準，楊磊還指出，哈拉旅游未來將在供給資質考核、嚴格采購標準、產品質量審計等全產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)推進創(chuàng)新智造、精益生產等供給處理方案進行標準化、體系化探索和落地，構建旅游供給生態(tài)系統(tǒng)的標桿，更好地服務于智能共享旅游產業(yè)