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  奇安信手藝專家演示黑客應(yīng)用智能網(wǎng)聯(lián)車系統(tǒng)的漏洞遠(yuǎn)程操控汽車

  你的汽車會被黑客通過遠(yuǎn)程操控開走嗎？你的隱私數(shù)據(jù)會被上傳到收集公布嗎？行駛中的汽車，制動會俄然失靈嗎？這統(tǒng)統(tǒng)都不是科幻電影，而是智能汽車時代你將要里對的現(xiàn)實。

  隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化火平的加深，汽車在成為可挪動、可交互的智能收集終端，為生涯帶去便利的同時，也產(chǎn)生了遠(yuǎn)程攻擊、惡意控制、隱私保護、數(shù)據(jù)安全等問題。

  智能網(wǎng)聯(lián)車安全成為公眾關(guān)注的焦點，萬億好元的市場規(guī)模也令業(yè)界關(guān)注，2021年全國兩會上，去自電子信息及汽車行業(yè)的代表委員圍繞構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)車“系統(tǒng)安全”睜開熱議。

  智能網(wǎng)聯(lián)車安全問題散中產(chǎn)生

  2020年以去，智能網(wǎng)聯(lián)車安全問題散中發(fā)做引發(fā)公眾關(guān)注；2021年兩會，代表委員提交了十余份提案、議案，深化審視車聯(lián)網(wǎng)的安全風(fēng)險。

  2020年，一位黑客針對特斯拉汽車勝利開發(fā)了新的稀鑰克隆中繼攻擊，不到五分鐘，一輛代價70多萬元的特斯拉就被遠(yuǎn)程控制開走了。2020年9月，國內(nèi)收集安全龍頭企業(yè)——奇安信的車聯(lián)網(wǎng)安全研究員演示通過遠(yuǎn)程方式在線開啟了一輛智能汽車的車窗、后視鏡，隨后汽車被啟動、上路。

  事實上，早在2015年，兩名白帽黑客就遠(yuǎn)程入侵了一輛正在路上行駛的切諾基（自由光），并對其做出減速、關(guān)閉引擎、俄然制動或者制動失靈等操控，克萊斯勒對此不得不在全球召回了140萬輛車。

  不僅如此，做為挪動數(shù)據(jù)收散和發(fā)射器，每一輛智能車都可以獲取車主身份、步履軌跡、駕駛習(xí)慣、取手機藍(lán)牙綁定的通信錄、談話等內(nèi)容，車主行駛所到的地方，人、地、事、物均一覽無遺。汽車聯(lián)網(wǎng)后，上述安全風(fēng)險更為凸起，車載數(shù)據(jù)過度采散和越界運用，不僅侵犯了用戶隱私，更威逼到國家安全。

  據(jù)Upstream報告數(shù)據(jù)表現(xiàn)，公然報道的針對智能網(wǎng)聯(lián)車收集安全攻擊事件，由2018年的80起激刪到2019年的155起，2020年整車企業(yè)、車聯(lián)網(wǎng)信息辦事提供商等相關(guān)企業(yè)和平臺的惡意攻擊已到達(dá)280余萬次。

  “信息安全是繼主動安全、被動安全、功能安全以后，汽車發(fā)域的第四大安全問題。智能網(wǎng)聯(lián)車的信息安全不僅可能制成企業(yè)經(jīng)濟喪失和小我隱私泄露，還可能對人身安全制成嚴(yán)重后果，乃至引發(fā)威逼國家的公共安全問題?！比珖龑萌舜蟠?、中電工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有限公司黨委書記、董事長朱坐鋒告訴記者。

  “新安全底座”崛起的千億級市場機逢

  智能網(wǎng)聯(lián)車開展帶去的安全風(fēng)險引發(fā)了當(dāng)局部門、企業(yè)和用戶的共同關(guān)注，也帶去了宏大的市場機逢。

  2020年2月，中央網(wǎng)信辦等11部門聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新開展戰(zhàn)略》，明白提出要確保用戶信息、車輛信息、測繪地理信息等數(shù)據(jù)安全可控。美滿數(shù)據(jù)安全管理制度，加強監(jiān)督檢查，開展數(shù)據(jù)風(fēng)險、數(shù)據(jù)出境安全等評估。

  2020年12月，住房和城鄉(xiāng)扶植部、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布《開展伶俐城市基礎(chǔ)設(shè)施取智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同開展》文件。

  2021年2月24日，《國家綜合坐體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》印發(fā)，提出扶植融合感知平臺，推動智能網(wǎng)聯(lián)車取現(xiàn)代數(shù)字城市協(xié)同開展。

  國家政策的層層加碼，讓智能汽車安全這一細(xì)分市場開初崛起。

  麥肯錫曾展望，智能網(wǎng)聯(lián)車工業(yè)生態(tài)鏈在2025年的經(jīng)濟規(guī)模將到達(dá)1.9萬億好元，而中國將是全球智能網(wǎng)聯(lián)車工業(yè)開展的緊張推動者和受益對象。中國工程院院士、國家智能網(wǎng)聯(lián)車創(chuàng)新中央主任李駿形容智能汽車“將構(gòu)成全新的、十萬億級的、對未去產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響的新型工業(yè)生態(tài)體系?！倍辔恍袠I(yè)專家展望，細(xì)分的智能汽車安全市場將是千億規(guī)模。

  全國人大代表、小康股份創(chuàng)初人、董事長張興海認(rèn)為，要確保國家數(shù)據(jù)安全，應(yīng)將數(shù)據(jù)安全做為新的必備指標(biāo)之一，推動和扶持自主品牌著力開展三電（電池、電驅(qū)、電控）及智能聯(lián)網(wǎng)等核心手藝。

  “不僅僅是硬件安全，軟件安全也將成為智能網(wǎng)聯(lián)車行業(yè)的‘新安全基座’?！逼姘残趴偛?、中電車聯(lián)董事長吳云坤指出， “要為智能車輛構(gòu)建起縱深防備的安全框架體系，汽車企業(yè)將守信息安全企業(yè)共同探索融合創(chuàng)新的智能汽車安全解決計劃，共建車聯(lián)網(wǎng)安全手藝生態(tài)，這其中包括智能網(wǎng)聯(lián)車收集安全手藝中央、汽車行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全大數(shù)據(jù)運營中央等?！?

  據(jù)相識，奇安信先是在內(nèi)部成坐了奇物安全實行室，專注于智能網(wǎng)聯(lián)車安全手藝研究，其后在2019年11月的湖南收集安全智能制制大會上，奇安信聯(lián)合北汽藍(lán)谷信息、中電互聯(lián)成坐車聯(lián)網(wǎng)安全體系實行室，研究標(biāo)的目標(biāo)包括安全手藝、安全評測認(rèn)證、汽車工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全等。

  2020年，奇安信取中電互聯(lián)合資成坐中電車聯(lián)，深度聚焦“5G+車聯(lián)網(wǎng)+安全”發(fā)域，目前已研發(fā)了車聯(lián)網(wǎng)安全評估評測、智能網(wǎng)聯(lián)車示范安全產(chǎn)品和辦事體系。取此同時，奇安信和北汽、長安汽車、廣汽、吉利、上汽等十多家車企直接睜開合做。