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新華社北京1月14日電題:記者來信:警惕回家途中的道路

新華社記者林紅梅、董博婷、孫清

離過年還有十多天，大批游子回家團(tuán)聚了。 全國的交通系統(tǒng)有成千上萬的員工在工作地點(diǎn)，溫暖地送旅客回家。 但是在回家的路上，潛伏著一點(diǎn)旅行的道路，很多旅客必須引起警惕。 新華社記者在公交車站、火車站進(jìn)行了暗中訪問。

非法黑車+黃牛流客:路怎么破？

晚上11點(diǎn)，記者來到河南省鄭州東站，剛出檢票口，三個(gè)大漢過來接，問旅客要不要打車，是正規(guī)出租車，打了表，表示要去大河錦江酒店90元。 隨后，記者沿車站標(biāo)志找到出租車的指定乘車點(diǎn)，花了5分鐘的功夫坐上了正規(guī)出租車。 費(fèi)用只有32元。

鄭州市交通運(yùn)輸委員會執(zhí)法支隊(duì)副支隊(duì)長呂志剛說，向記者索要90元車費(fèi)的是拉客的黃牛。

記者在鄭州公交車站、鄭州長途公交中心站和鄭州站發(fā)現(xiàn)類似的東西，為黑車攬客的黃牛、三五人一組，在車站附近拉客。

黑車為什么多次被禁止？ 鄭州交通運(yùn)輸集團(tuán)董事長王振賓回答記者:利潤驅(qū)動所使用。 黑車向旅客收取高價(jià)，沒有網(wǎng)站等的價(jià)格費(fèi)用，賺取暴利。

呂志剛介紹說，黑車宰客是頑疾，也是政府打擊的重點(diǎn)。 鄭州市開展全年交通秩序綜合整治，共同打擊車站1公里以內(nèi)黑車，截至目前，黑車近1200輛，黑車近50輛。 春運(yùn)期間，他們將增加執(zhí)法的魄力。

但是，面對現(xiàn)在的黑車+黃牛之路，執(zhí)法人員王濤直言:這些人形成了利益集團(tuán)，分工確定，&lsquo； 黃牛拉客人，黑車負(fù)責(zé)運(yùn)輸。 但是，我們只有對黑車的處罰權(quán)。 &lsquo； 黃牛不直接從事運(yùn)輸客，所以我們沒有相應(yīng)的調(diào)查手段。

有些黑色的車偽裝成網(wǎng)絡(luò)車，旅客容易上當(dāng)。 網(wǎng)絡(luò)合同車應(yīng)當(dāng)通過網(wǎng)絡(luò)合同平臺訂購，由平臺提供合規(guī)車輛，保障乘客權(quán)益。 王濤告訴記者，他在網(wǎng)絡(luò)合同車道下接受訂單，如果被發(fā)現(xiàn)，將被罰款兩千元。

中國顧客協(xié)會商品服務(wù)監(jiān)督部主任皮小林先生說，&lsquo； 黃牛長時(shí)間坐在出站口拉客，怎么管理&lsquo。 黃牛是有關(guān)部門需要研究處理的問題。 皮小林警告說，黑車不僅會宰客人，還有安全風(fēng)險(xiǎn)，顧客一定要去正規(guī)的地方坐正規(guī)的車。 他建議在車站等相關(guān)場所設(shè)立明確的標(biāo)志，將客戶引入正規(guī)區(qū)域乘車。 通過警示牌和站內(nèi)廣播告知旅客黑車危害的政府部門應(yīng)當(dāng)協(xié)同行動，加強(qiáng)維修力度。

觀察惡意票務(wù)軟件的陷阱

春運(yùn)期間有些線路難求一票，有些回家心心念念的人選擇了用搶票軟件搶票。 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前市場上運(yùn)營的搶注軟件平臺已經(jīng)超過50家。 這些軟件合法嗎？ 屬于黃牛嗎？ 有夾克嗎？

北京市律理律師事務(wù)所律師肖天昫告訴記者，目前網(wǎng)絡(luò)購票軟件一般通過電腦程序不斷更新購票平臺，客戶每天在電腦前搶票 這個(gè)&lsquo； 搶票行為本身是商業(yè)委托行為，沒有違法嫌疑。 但是，搶票軟件惡意搶票、制造無票幻想、惡意攻擊購票平臺等非法手段搶票屬于違法行為。