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國際航空運輸協(xié)會預(yù)測，新型冠狀病毒大爆發(fā)對航空業(yè)的影響將持續(xù)多年，全球航空運輸量有望恢復(fù)到疫情發(fā)生前的水平，直至2024年。

聯(lián)合通訊社16日援引了國際航空運輸協(xié)會會長亞歷山大·的話。 據(jù)朱尼亞克介紹，該協(xié)會預(yù)計全年全球航空旅客數(shù)量將減少55%。

國際航空運輸協(xié)會的最新預(yù)測比今年早些時候更加悲觀。 今年4月，該協(xié)會預(yù)測全球航空旅客數(shù)量將減少46%，航空客運量有望在2023年前恢復(fù)到疫情發(fā)生前的水平。

德朱尼亞克在最近的簡報中指出，全球航空業(yè)恢復(fù)進展緩慢，客運量恢復(fù)到疫情前水平比我們之前預(yù)測的要晚一年，如果各國不在疫情防控、疫苗開發(fā)等方面采取措施，航空客運量恢復(fù)進展將更加減緩

航空業(yè)人士解體，空客運輸量銳減的原因包括客戶信心減弱，公司減少員工出差機會，跨國加強出入境管理等。

根據(jù)國際航空運輸協(xié)會的數(shù)據(jù)，全球旅客航空總里程數(shù)今年5月比去年同期減少91.0%，6月比去年同期減少86.5%，航班空座率也達(dá)到新高。

國際航空運輸協(xié)會6月預(yù)測，全球航空業(yè)全年損失超過840億美元，將經(jīng)歷迄今為止最慘淡的一年。 全球航空業(yè)今年的收入從去年的8380億美元減半到4190億美元，明年有望恢復(fù)到5980億美元。

據(jù)德朱尼亞克介紹，航空業(yè)以前經(jīng)歷過多次危機，但都沒有新型冠狀病毒大爆發(fā)那樣的沖擊。 據(jù)不完全統(tǒng)計，自3月5日英國老牌廉價航空運營商弗萊比航空企業(yè)進入破產(chǎn)接管程序以來，全球已有10家航空企業(yè)申請破產(chǎn)保護。 楊舒怡) (新華社特輯)

譚鵬