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福廈高鐵新華社福州9月15日電(記者酈曉安林善傳) 15日下午表示，隨著最后一批混凝土澆筑完成，福廈高鐵泉州灣成功穿越跨海大橋南岸主塔，國內(nèi)首個(gè)設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的跨海高鐵橋整體進(jìn)入工程高速公路，

福廈高鐵從福州市引出，向南經(jīng)莆田市、泉州市、廈門市至漳州市，線路全長(zhǎng)277.42公里，是設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的雙線鐵路。

中交二航局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，泉州灣跨海大橋是福廈高鐵的要點(diǎn)可控性工程，也是國內(nèi)首座設(shè)計(jì)時(shí)300公里以上跨海的高鐵橋。 大橋全長(zhǎng)20.287公里，海上橋梁長(zhǎng)8.96公里，為雙塔雙索面鋼混合結(jié)合梁半懸浮系斜拉橋。

這座橋設(shè)有南北兩個(gè)主塔，設(shè)計(jì)為曲線的h形，高160.254米，相當(dāng)于50層高，單一主塔混凝土角量達(dá)11230.65立方米。 主塔采用液壓蠕變施工，共分為28個(gè)區(qū)段。 為了適應(yīng)塔身曲線設(shè)計(jì)，每次沖模上升，都需要調(diào)整模板的尺寸，現(xiàn)場(chǎng)管理和質(zhì)量管理非常困難。

據(jù)東南沿海鐵路福建有限責(zé)任企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，福廈高鐵預(yù)計(jì)2022年開通。 作為21世紀(jì)加快海上絲綢之路和中國(福建)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的重要基礎(chǔ)性項(xiàng)目，福廈高鐵開通后，福州、廈門兩地將為實(shí)現(xiàn)一個(gè)小時(shí)的生活圈，推動(dòng)海西城市群的高速發(fā)展發(fā)揮重要作用。

:郭成