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大興機場運入一周年時目送旅客1023萬人

每日航班量恢復到650架，周邊許多二期工程順利實施

9月25日是北京大興國際機場投運一周年，當天下午，民航局舉行新聞發(fā)布會通報，大興機場日均航班量恢復到650架。 年旅客吞吐量達到1023萬人，保障航班約8.4萬架起降。

開通航線202條連接全世界143個地方

北京大興國際機場總經(jīng)理姚亞波表示，大興機場已分4次完成航班大規(guī)模轉(zhuǎn)型，累計26家國內(nèi)外航空企業(yè)相繼投入運營，開通航線202條，連通全球143條航線。 現(xiàn)在，每天的航班數(shù)量恢復到650架左右，位居全國機場第11位。

在疫情防控方面，大興機場將細化旅客防控，建設全、準、快、優(yōu)測溫示范通道。 做好疫情防控物資運輸和航班保障工作，逐步實現(xiàn)旅客防控失誤、員工防控零感染、緊急運輸零投訴的目標。

目前，大興機場全部在建設項目中率先實現(xiàn)全面恢復生產(chǎn)。 大興機場每日最高航班數(shù)突破660架，每日最高旅客數(shù)突破9.2萬人，本年度商業(yè)銷售已超過4億元。 此外，大興機場結(jié)合航班時刻科學調(diào)整了機器配置、門店營業(yè)時間，目前航站樓內(nèi)230多家門店正常營業(yè)。 年旅客吞吐量達到1023萬人，保障航班約8.4萬架，貨物郵政吞吐量約4萬噸。

大興機場航班的正常率水平在國內(nèi)居領先地位

年間，大興機場的許多指標排名第一。 其中，國內(nèi)首個采用a-smgcs 4級照明誘導24小時，國內(nèi)首個3種B標準乘客著陸機場，國內(nèi)首個雙程配備hud rvr75米起飛能力機場，低能見度運行能力達到全球領先水平。

航班正常率水平在國內(nèi)居領先地位。 迄今為止，大興機場在經(jīng)受了152天大雪、霧霾、雷雨等特殊天氣考驗的基礎上(其中僅降雪11天、霧霾24天、雷雨70天)，始發(fā)、放行正常率兩個指標均為113天，年始發(fā)、放行、起飛正常率三個指標均為77

目前，大興機場新能源車占比達到75%，在76個附近機位安裝了apu替代設施設備。 “綠色航站樓標準”成為一帶一路國家首次推薦的民航工程建設標準。

在智能出行方面，大興機場將進一步深化oneid設計，即旅客可以在家完成面部認證，到達大興機場后，無論是忘記身份證，還是不辦理登機證，都可以通過洗臉完成所有登機環(huán)節(jié)， 另外，通過全面使用rfid (射頻識別技術)行李標簽，旅客可以實時掌握行李的狀態(tài)。

除了旅行方便外，大興機場還成為游客的打卡地。 目前，航站樓內(nèi)的38處景觀和公共藝術設施，正在一步一步地營造候車室風景。

此外，北京大興國際機場還宣布了9項服務承諾。 其中包括智能出行、行李跟蹤、交通便利等多個方面。 大興機場表示，99%的國內(nèi)航班旅客排隊辦理登機手續(xù)，辦理時間不超過8分鐘，從10月25日起，所有出港航班均支持行李狀態(tài)查詢。

■訪問

大興機場國慶假期旅游高峰將于下周二開始

國慶節(jié)、中秋節(jié)雙節(jié)假臨近，這也是疫情防控常態(tài)化后的第一個長假。 昨天，大興機場表示，大興機場的旅游高峰將從9月29日持續(xù)到10月2日，預計回程高峰將從10月7日持續(xù)到10月10日。

大興機場運營管理部業(yè)務經(jīng)理趙宇介紹，長假期間，大興機場預計日客流量將達到9.5萬人次，累計客流量將突破75萬人次。 預計長假后期北京將有雨，但預計不會對航班運行造成較大影響。

是雙節(jié)假期，大興機場旅游航線很受歡迎。 南航北京分公司副總經(jīng)理包欣燦表示，國慶長假期間( 9月30日-10月8日)，南航計劃在大興中樞執(zhí)行2000班左右，單日航班量最高可達220班。 預計將有16萬多名旅客乘坐南航從大興機場前往全國40多個主要城市。 其中，9月30日至10月1日，十多條大興機場始發(fā)航線已無幾張余票，其中，北京大興機場至常德、鞍山、雞西、延吉、南充、北海、黑河、大慶、張家界、桂林等地，北京大興至常德。

另外，南航運行的北京大興機場至廣州、深圳、三亞、哈爾濱、長沙、成都、重慶、西寧、銀川等多個主要城市的航線探索量超過200%。 包欣燦說，南航投了運力，即使24小時達到10班，熱門航班也已經(jīng)賣完。

■相關信息

機場北線高速東延段預計于今年年底完工

昨天( 25日)，北京市發(fā)改委相關負責人介紹，目前，北京大興國際機場周邊配套的許多二期工程項目正在順利實施。

其中，大興國際機場北線高速東延和西延段工程，現(xiàn)已開通北線高速(京開高速至京臺高速)。 東延段(京臺高速至京冀廊坊界)已經(jīng)全面進場施工，預計今年年底基本完成。 西延段(京開高速至京冀涿州界)已經(jīng)開工，已經(jīng)開始建設可控性工程，預計到2021年底完成。

軌道交通大興機場線北延工程，目前已從大興機場開通至草橋段，北延草橋-麗澤區(qū)間已開始建設，目標為2022年開通。

全線貫通后，近期應連接地鐵10號線、19號線、14號線、16號線等主干線路，實現(xiàn)四線換乘，將一次換乘的輻射范圍擴展到三里河政務區(qū)、中關村西區(qū)、北京南站、cbd等點位功能 將來也可以換乘計劃地鐵11號線、麗金線等，進一步提高服務能力和水平。

城際鐵路聯(lián)絡線一期工程，目前城際鐵路聯(lián)絡線一期工程正在抓緊施工，預計2022年底竣工。 第一期建設后，可以實現(xiàn)新航城、廊坊市和大興機場的連接，將津興鐵路連通天津市區(qū)。 長期來看，通過城際鐵路聯(lián)絡線二期建設，可以與城市副中心、首都機場迅速連接。 (記者吳婷婷徐美慧)

譚鵬