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新華社上海6月22日電(記者賈遠瑛)將于7月10日午夜起，全國鐵路將實施新的列車運行圖。 其中，長三角鐵路不僅計劃增開38.5班旅客列車，還呈現(xiàn)出許多新的亮點，通過管理創(chuàng)新釋放運力，運營安排更接近市場。

優(yōu)化多輛長江經(jīng)濟帶跨省列車。

在此次調(diào)圖中，鐵路部門對長江經(jīng)濟帶跨省列車進行了多次優(yōu)化。 其中，為了滿足上海和湖北之間的客流需求，將增開上海虹橋站至武漢站的高鐵列車。 合肥至上海之間增加兩個直接運力，新增合肥南至上海虹橋的高鐵列車，全程運行2小時5分鐘。 這趟列車出發(fā)后，合肥至上海的始發(fā)末班直達列車每天可以提供4826個座位。

此外，沿長江經(jīng)濟帶增開南京南至漢口、合肥南至漢口共2對高峰線列車，滿足該區(qū)域高峰客流出行需求。

為滬杭客人優(yōu)化配置，發(fā)揮一線兩用功能。

滬杭客專是上海通往杭州和遠程高鐵的唯一通道，近年來，隨著高鐵列車的增加，滬杭區(qū)高鐵的運行能力增加，出現(xiàn)了瓶頸。 此次調(diào)整圖中，鐵路部門通過統(tǒng)一優(yōu)化滬杭客運沿線列車停靠站，使這條線路的發(fā)車車輛數(shù)從原有的148.5組增加到156.5組，運力比調(diào)整圖前提高5.3%。

對比上海到杭州的遠客流日常和周末不均衡的旅游優(yōu)勢，鐵路部門在滬杭客專采用一線兩用方案，即周中組織上海到溫州方向的列車，滿足商務客流的需要，周末組織上海到杭黃方向的列車，滿足旅游度假客流的需要。

此外，利用滬杭的有線通道功能，增發(fā)5比160公里的動力集中車輛列車，也有助于緩解滬杭客專用通道的壓力。

一些中小城市發(fā)行了始發(fā)列車，優(yōu)化了蕭甬線市域的列車發(fā)行方案。

此次調(diào)整圖增發(fā)了6對中小城市始發(fā)列車，進一步改善了中小城市的交通條件。 列車開到家門口，減少了通過省會城市換乘的麻煩，中小城市的旅客出行更加方便。

蕭甬線市域列車開行方案進一步優(yōu)化，錢清至寧波段開行市域列車達到15.5班。 寧波、紹興間開行的三班貫通列車，首次有兩個地區(qū)的列車跨市連通，將更好地滿足地區(qū)的客流通勤需要。