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一進(jìn)入車站，馬上就感覺很涼爽，感覺這里的空調(diào)比往年明顯好了。 在廣東上大學(xué)的湖北咸寧人小王每年暑假都會坐車去赤壁站，這個(gè)京廣鐵路的三等小站今年的候車室環(huán)境讓人印象深刻。

今年酷暑前，中國鐵路武漢局集團(tuán)有限企業(yè)將原有旅客集中的赤壁站等8個(gè)候車室的空調(diào)問題納入牢記初心、牢記使命的教育立項(xiàng)改制題庫，追加投入800萬元以上，未列入今年改造計(jì)劃的8個(gè)車站的舊 8月初，赤壁站空調(diào)維修完畢后，候車室的溫度保持在27℃左右。

這種炎熱的天氣，在湖北的大部分烈日下，高溫警報(bào)相繼發(fā)生。 炎熱的夏天有涼爽舒適的出行環(huán)境，是旅客對鐵路部門最大的期待之一。 武鐵通過維修空調(diào)、放置冰塊、加強(qiáng)降溫設(shè)備維護(hù)等措施，盡量降低車站候車室的溫度。 另外，要加強(qiáng)客車檢查和線路安全維護(hù)，確保列車運(yùn)行中空調(diào)設(shè)備正常。

像赤壁站那樣，大幅提高空調(diào)設(shè)備的客運(yùn)站還不少。 武鐵客運(yùn)部主任鐘祝平表示，對每天輸送1500多人的40多個(gè)客運(yùn)站進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果顯示，部分車站空調(diào)設(shè)備老舊、故障頻發(fā)，天氣炎熱，旅客體驗(yàn)差，投訴層出不窮。 因此決定增加投資，維修43個(gè)客運(yùn)站的空調(diào)設(shè)施。 目前投入1400多萬元，基本完成宜昌東、麻城北、黃石北等24個(gè)車站的空調(diào)維修。

連日來，記者乘車前往武昌、武漢、漢口、宜昌東、赤壁站等車站，現(xiàn)場體驗(yàn)候車室的溫度。 這些車站的候車室墻上掛著溫度計(jì)，室內(nèi)溫度在28℃左右，體感相當(dāng)舒適。

在武漢站，兩個(gè)進(jìn)站口和安檢處的溫度相對較高，車站在這些地方安裝了26臺冷風(fēng)機(jī)，電風(fēng)扇前放了冰塊，盡量為這個(gè)地區(qū)降溫。

武漢站相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于車站設(shè)計(jì)等原因，車站進(jìn)站口空間未封閉，空調(diào)系統(tǒng)無法正常工作，一直以來，不少旅客都提出了這一投訴。 這兩年車站配備了大量降溫設(shè)備，使用刷臉進(jìn)站、流線設(shè)計(jì)優(yōu)化等方法盡量縮短旅客進(jìn)站時(shí)間，得到耐心推廣的解釋，得到旅客的理解，今年基本沒有相關(guān)投訴。

候車室的溫度不僅實(shí)時(shí)顯示在車站上，而且在上級部門的監(jiān)管之下。 武鐵客運(yùn)部客管科科長管麗琳建設(shè)200多人客運(yùn)管理微信群，每天12時(shí)和16時(shí)，武鐵100多個(gè)車站客運(yùn)負(fù)責(zé)人在群里通報(bào)車站候車室溫度，超過28℃，應(yīng)證明原因，報(bào)告車站降溫措施。

管麗琳表示，隨著各車站空調(diào)擴(kuò)建、改造、維修、服務(wù)旅客意識的增強(qiáng)，今年熱運(yùn)站候車室的溫度多保持在26~28℃之間，溫度超標(biāo)情況比往年大幅減少。

除 站外，武鐵進(jìn)一步加強(qiáng)了列車檢查，特別是嚴(yán)格控制了空調(diào)設(shè)備的質(zhì)量。 規(guī)定，列車中途停車10分鐘以上，將啟動一級緊急響應(yīng)，確保車輛的運(yùn)行安全。

10十多年前的一輛車很冷，有些車很悶熱，不能說很舒適。 現(xiàn)在車廂內(nèi)的溫度控制在24~26℃，可以在車?yán)锸孢m地睡覺。 乘坐z38列車經(jīng)常往返于武漢和北京的劉先生說。

在旅客涼爽的背后，鐵路人不畏炎熱默默地支付著。 一天下午，在被稱為列車醫(yī)院的武昌公交車輛段，公交屋頂在烈日下表皮溫度達(dá)到60℃以上，武昌動用工廠專業(yè)員工王斌和工人爬上z37/8列車的屋頂解決了空調(diào)故障。

這塊燒好的鐵皮千萬不能碰。 一到身體就變成大水泡。 屋頂表皮溫度高腳會發(fā)熱，所以王斌站著的時(shí)候經(jīng)常左右動腳。 王斌和工人們把這叫做屋頂上的踢踏舞。 熱巴士空調(diào)的檢修任務(wù)很重，王斌的勞動保險(xiǎn)鞋已經(jīng)燒壞了三雙。