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原標(biāo)題:京張遺跡公園五道口啟動(dòng)區(qū)登場

京張高鐵的一部分區(qū)間將落地，原有的地上舊線將成為長約9公里的帶狀公園。 今天上午，作為北京國際設(shè)計(jì)周海淀分會場的重要活動(dòng)之一，京張鐵路遺址公園五道口啟動(dòng)區(qū)率先亮相，百年的京張像綠色長龍一樣，蜿蜒在城市中。

五道口起動(dòng)區(qū)只是遺跡公園的一小部分。 今年年底，京張鐵路遺址公園全線實(shí)現(xiàn)空白貫通，開展國際方案征集，計(jì)劃分階段建設(shè)。 也有望在未來設(shè)立自行車專用道，讓市民體驗(yàn)自行車的京張。

枕木花園蝶舞花香

五道口啟動(dòng)區(qū)全線長近800米，面積1.7公頃，約有2個(gè)足球場大小，從成府路13號線五道口的鐵路站貫通至北四環(huán)鐵路橋。

北側(cè)入口制作了一套輕盈自然的竹材蜿蜒移動(dòng)的裝置，將人們引入場地，長40米的竹廊如同同一條時(shí)間隧道，展示著京張鐵路遺跡公園的歷史影像。 由于原來的鐵路被拆除移動(dòng)了，設(shè)計(jì)者特地找了舊枕木建造枕木的庭院，喚起鐵路的記憶。 這是踏上碎石地、枕木道，13號線的地鐵列車呼嘯而過的獨(dú)特體驗(yàn)。

鼠尾草、細(xì)葉芒、狼尾草、金雞菊&hellip； &hellip； 這里不是千篇一律的林蔭地、大芝，而是蝶舞花香、草木叢生。 我們種植了30多種花卉和草本植物，給人以天然野趣的感覺，讓長期居住在城市的人們看到更少人工干預(yù)的自然景象，為昆蟲提供棲息地。 北京林業(yè)大學(xué)園林學(xué)院院長王榮說。

未來，這里有四季園林、雨水庭園、耐干性植物園、芳香藥用園、彩葉園5個(gè)精巧的植物景觀節(jié)點(diǎn)。 花栽在草地上，蝴蝶就飛了過來。 北京林業(yè)大學(xué)園林學(xué)院的吳丹子老師對栽培時(shí)的畫面記憶猶新。

北四環(huán)的鐵路橋以前是列車專用的，現(xiàn)在變成了展望花園。 橋面本身營造了精巧的花境景觀，人們可以在橋上俯瞰車水馬龍，遠(yuǎn)望西山。

月設(shè)計(jì)9月建成

古老的鐵路，封存著世代的記憶，見證著城市的歷史性變化。

1909年，讓·天佑主持設(shè)計(jì)建造了中國人自己的第一條鐵路——京張鐵路。 老京張鐵路從北京北站出發(fā)，經(jīng)過第五個(gè)道口，叫做五道口。

由于北京張高鐵的建設(shè)需要，年10月31日，具有百年歷史的清華園站將于最后一天辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。 五個(gè)道口的綠皮車和列車駛來的廣播聲，成為了無數(shù)人的回憶。

說到清華園站，我會想起小時(shí)候住在海淀彩和坊的時(shí)候。 每當(dāng)深夜，偶爾傳來的火車汽笛聲就會吵醒人，又在汽笛聲中睡著。 周邊居民的回憶。 許多高中學(xué)生也感慨地說，綠皮列車見證了多年的校園生活。

但是，這種離別并不是永恒的。 再見，華麗變身了。 被一條線路分割的兩側(cè)城市空間也在京張鐵路遺跡公園重新縫合，煥發(fā)出新的活力。

今年6月，市規(guī)劃自然資源委員會海淀分局牽頭，與該學(xué)院路街、區(qū)園林綠化局合作，在北京鐵路局、中鐵十四局的支持下，組織了北京林業(yè)大學(xué)園林學(xué)院、清華同衡規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，完成了京張高鐵遺址公園五道口啟動(dòng)區(qū)的設(shè)計(jì)方案并開始實(shí)施。 短短80天，五道口啟動(dòng)區(qū)正式登場。

未來，五道口啟動(dòng)區(qū)不僅將舉辦展覽，還將組織植物識別活動(dòng)，給孩子們留下空地栽培植物、創(chuàng)意涂鴉，提供散步娃的好去處。