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匈牙利首都布達(dá)佩斯位于歐洲交通要地，也被稱為列車之都。 這里曾經(jīng)是有名的東方快車的通道地，有名的本土制造著424型蒸汽機(jī)車。 由埃菲爾企業(yè)設(shè)計建造的布達(dá)佩斯列車東站是匈牙利地標(biāo)建筑之一。

20世紀(jì)70年代，隨著內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車的采用，匈牙利許多舊列車退役，荒廢在各地。 近年來，匈牙利政府多管齊下，利用舊列車開發(fā)旅游項目，為這些報廢列車增添了新的活力。

開發(fā)懷舊列車旅行專線是舊列車再利用的首要方法之一。 這個項目的源頭始于20世紀(jì)80年代，但直到近年才形成系統(tǒng)化經(jīng)營，目前有匈牙利皇家快車和燭光快車兩個企業(yè)品牌項目。 前者是比較豪華的長途國際旅行專用列車，后者是短途國內(nèi)旅行專用列車。 燭光快車項目管理主任斯科威德·； 據(jù)報道，目前運行的列車多為改良后的舊列車，歷史最悠久的是1914年開始運行的列車，多為1914~60年代廢棄的列車。 這些列車都是通過原有線路的設(shè)計恢復(fù)的，裝飾也恢復(fù)了原樣。 列車內(nèi)的設(shè)施經(jīng)過改良后，結(jié)合了現(xiàn)代列車的便利性和舊列車的風(fēng)韻。

匈牙利是歐洲最古老的列車數(shù)量最多的國家，只有匈牙利的懷舊列車還在使用蒸汽發(fā)動機(jī)。 據(jù)報道，懷舊列車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)全部保持原樣，讓乘客盡可能體驗穿越歷史。

雖然懷舊列車專線實現(xiàn)了部分舊列車的再利用，但大部分報廢列車仍然被丟棄在荒野。 在布達(dá)佩斯郊外的伊斯萬特雷克叢林，停放著數(shù)百排生銹的報廢汽車。 這里是上世紀(jì)初成立的列車修理廠舊址，是中東歐重要的列車集散地之一，保留著許多匈牙利產(chǎn)的舊列車，其中之一具有歷史價值。

近年來，當(dāng)?shù)卣疄榱藙堇麑?dǎo)，選擇了部分列車進(jìn)行修復(fù)，建成了匈牙利鐵路博物館。 隨著基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，這個廢棄地成為著名景點，許多列車愛好者特地來這里打卡，親自接觸經(jīng)典的424型蒸汽機(jī)車。

舊列車也進(jìn)入了人們的日常生活。 在布達(dá)佩斯的公園和社區(qū)，舊列車的車輛很常見。 這些車輛都是個人購買，改造成餐廳和酒吧。 匈牙利塞格多大學(xué)的學(xué)生奧列格說:“我非常喜歡汽車主題的酒吧，這些舊車給了我穿越時間的感覺。 匈牙利歷史的一部分建立在列車和鐵路上。 這些舊火車提醒我們要記住歷史以前傳下來的。

有趣的是，匈牙利還設(shè)有兒童列車。 列車在布達(dá)佩斯市西郊有71年歷史的鐵路上運行，行駛距離只有十幾公里，但每年有數(shù)十萬游客開始帶著孩子親身體驗。

為這輛兒童列車提供訓(xùn)練的匈牙利兒童鐵路之家教務(wù)長巴拉茲·薩利格說，目的是加強(qiáng)孩子們的同伴友誼和紀(jì)律觀念，培養(yǎng)匈牙利對鐵路的了解和感情。 鐵路代表著技術(shù)、交流和迅速發(fā)展，我希望孩子們從小就能明白鐵路的重要性。

(人民日報布達(dá)佩斯電)

郭成:郭成