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成貴高鐵今天( 16日)全線開通，作為國家八縱八橫高鐵網(wǎng)蘭州(西寧)至廣州通道的重要組成部分，成貴高鐵的開通不僅連接西北地區(qū)和西南地區(qū)，而且對(duì)四川來說，將川南地區(qū)融入國家高鐵網(wǎng)，開創(chuàng)川南無高鐵時(shí)代。

成貴高鐵開通后，將進(jìn)一步促進(jìn)四川、貴州兩地的人才交流，推動(dòng)兩地旅游的快速發(fā)展。 另外，成都的交通通達(dá)度進(jìn)一步提高，從成都到香港最快8小時(shí)可以到達(dá)。

成都交通樞紐地位突出

成貴鐵路是國家實(shí)施新一輪西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程之一。 據(jù)鐵二院成貴高鐵設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人汪峰華氏介紹，成貴高鐵從設(shè)計(jì)選線到建設(shè)，經(jīng)過前后10年，今天終于從圖紙變成了現(xiàn)實(shí)。

成貴高速鐵路建成后，以成都為中樞，這條線將連接成蘭鐵路、西成高速鐵路。 以宜賓為樞紐，線路與渝昆高速鐵路、成自宜高速鐵路相連。 以貴陽為中樞，線路從滬昆高鐵到昆明，從貴南高鐵到南寧。 東南可以去廣州、香港、福建等地。 這條高速鐵路的北部承接西北，南部貫通福建省廣東省地區(qū)，是國家八縱八橫的最西邊的大通道。

作為國家八縱八橫最西面的大通道，成貴鐵路與此前開通的西成鐵路、貴廣高鐵、滬昆高鐵共同構(gòu)成了從西北、西南地區(qū)到華南、華東地區(qū)的鐵路大通道。 比較有效地拉近了成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)與貴州省內(nèi)各縣市之間的時(shí)空距離，進(jìn)一步加強(qiáng)了西南地區(qū)與華南、華東地區(qū)的連接，進(jìn)一步促進(jìn)了西南內(nèi)陸的對(duì)外開放格局。 成都作為其中的一環(huán)發(fā)揮著重要的意義。

成都的交通樞紐地位非常明顯。 今年3月，全國人大代表、全國人大常委會(huì)委員、交通運(yùn)輸部原副部長翁孟勇在接受成都商報(bào)-紅星信息記者采訪時(shí)仔細(xì)評(píng)價(jià)成都交通快速發(fā)展情況，他指出，隨著一帶一路的建設(shè)，成都將從根本上改變西部開放格局，未來四個(gè)方向的發(fā)展也將更加彰顯成都交通樞紐地位。

成都作為這條通道的重要樞紐之一，其便捷的航空客運(yùn)、道路客運(yùn)已經(jīng)初具規(guī)模。 隨著貴鐵路這條南向通道的建設(shè)，四川省南向、東向的高鐵出川瓶頸將進(jìn)一步消除，成都交通樞紐地位也將進(jìn)一步凸顯。

結(jié)束川南無高鐵時(shí)代

富先道路、高鐵一響，黃金萬兩&hellip； &hellip； 一個(gè)地方的迅速發(fā)展離不開地區(qū)交通運(yùn)輸能力的提高。 作為當(dāng)前經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展過程中的重要一環(huán)，高速鐵路將更有效地整合鐵路運(yùn)力資源，解放現(xiàn)有鐵路運(yùn)力，緩解長期以來客運(yùn)和運(yùn)輸?shù)木o張矛盾。

成貴高鐵自宣布啟動(dòng)以來，備受沿線人士的關(guān)注。 高速鐵路作為城市的基礎(chǔ)設(shè)施，交通運(yùn)輸業(yè)的社會(huì)效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于自身的經(jīng)濟(jì)效益。 貴高鐵的開通，結(jié)束了川南無高鐵的時(shí)代，將川南地區(qū)融入國家高鐵網(wǎng)，通過其北連接西成客運(yùn)專線、南連貴廣客運(yùn)專線、東連滬昆客運(yùn)專線。 宜賓、樂山等河內(nèi)城市實(shí)現(xiàn)融入廣州、上海、北京等國內(nèi)主要城市6~8小時(shí)交通圈，將對(duì)當(dāng)?shù)芈糜巍⑽幕?、?jīng)濟(jì)的快速發(fā)展帶來質(zhì)變。

成貴高鐵的開通，將進(jìn)一步整合區(qū)域旅游資源，加快沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，對(duì)烏蒙山連片特殊困難地區(qū)脫貧攻堅(jiān)和經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展起到重要作用。 而且宜賓作為全國50個(gè)鐵路樞紐城市之一，也是川渝滇黔區(qū)唯一的地級(jí)鐵路樞紐城市，這一段線路的開通將大大增加宜賓乃至整個(gè)川南地區(qū)對(duì)川渝滇黔三省一市的輻射帶動(dòng)作用，引領(lǐng)該地區(qū)大踏步的快速發(fā)展。